sábado, 6 de junho de 2026
Classificados Tabela FIPE IPVA 2026

Reviews e Testes

VW Virtus Comfortline TSI Automático: teste em pista – vídeo

A Volkswagen do Brasil lançou no final de janeiro o Virtus, primeiro sedã da montadora construído sobre a plataforma Modular MQB no País. Neste artigo relacionamos os detalhes da versão intermediária, Comfortline, e um vídeo com um teste em pista fechada que avalia os sistemas de segurança ativos do modelo, especialmente ESC (Controle Eletrônico de Estabilidade), TC (Controle de Tração) e o diferecial XDS+.

Volkswagen Virtus TSI Automático

O modelo que avaliamos no vídeo abaixo é Comfortline 200 TSI, que, assim como o Highline 200 TSI, vem com o motor TSI de até 128 cv e transmissão automática de seis velocidades. Essas versões vêm de série com todos os recursos de segurança ativos mencionados no parágrafo anterior, e também freios a disco nas quatro rodas com sistema de auto-limpeza (que melhora a eficiência da frenagem em pisos molhados).
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Volkswagen Virtus obtém 10 estrelas em teste de segurança

O novo sedã médio da Volkswagen do Brasil, o Virtus, lançado no dia 22/01/2018, produzido no Brasil, obteve cinco estrelas para a Proteção do Ocupante Adulto e cinco estrelas para a Proteção do Ocupante Infantil. Como o Virtus e o Polo são idênticos da frente até o pilar B, o impacto frontal e o lateral de poste dos testes feitos no Polo, bem como seus resultados, são levados em conta para a avaliação da proteção de adultos do Virtus.

VW Virtus 2018 - Branco

A proteção contra impacto frontal dos ocupantes infantis é considerada igual que a do Polo, já que ambos compartilham, também, a mesma plataforma e os assentos traseiros. Como o Virtus tem uma distância entre eixos maior que a do Polo, foi realizado o teste de impacto lateral no Virtus, apresentando o mesmo nível de proteção nesse impacto que o do Polo. Os airbags laterais de cabeça-tórax, de equipamento padrão, mostraram um rendimento robusto em ambos os cenários de impacto lateral.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Honda WR-V: avaliação em trilha off-road leve – vídeo

O Honda WR-V é o SUV de acesso da Honda do Brasil, e também um dos SUV´s com transmissão automática mais acessíveis do mercado brasileiro. Neste artigo relatamos nossa experiência em um off-road leve com um exemplar do modelo, versão EXL, com 17.400 Km rodados, emprestado pela Honda do Brasil.

Honda WR-V 2018


O Honda WR-V é classificado oficialmente como “SUV” pelo INMETRO, pois conta com características para tal, como a altura livre do solo de 20,7 cm, e os ângulos de ataque e saída de 21º e 33º, respectivamente. No vídeo a seguir nos mostramos como ele se sai em uma trilha leve.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

Ford EcoSport 2018 SE 1.5: avaliação, preço – vídeo

O Ford EcoSport é o SUV compacto de maior sucesso do mercado brasileiro. Lançado em 2003, manteve-se líder de vendas até 2015, quando foi superado, já em sua segunda geração, por Honda HR-V, Jeep Renegade, Nissan Kicks e Hyundai Creta.

Ford EcoSport 1.5 2018

Em 2017 a Ford atualizou o EcoSport com tantos aperfeiçoamentos que pode ser considerado quase uma nova geração, apesar da discreta alteração na estética. A plataforma é a mesma, mas mudaram motores, câmbios e ele ganhou um interior completamente novo.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br

2018 Alpine A110 Forbidden Fruit Review: Vive La Différence!

The formula for success in today’s auto business? Copy the Germans. Outsmart an S-Class. Build a better 3 Series. Outperform a Porsche. Do what the winners do rather than waste time and money trying to reinvent the wheel. It’s a strategy that’s already shown results for automakers as genetically diverse as Cadillac and Jaguar, and […]

The post 2018 Alpine A110 Forbidden Fruit Review: Vive La Différence! appeared first on Motor Trend.

RENAULT CAPTUR INTENSE 2.0 – AVALIAÇÃO


Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o “t” se pronuncia meio “tch”, mas com menos intensidade, e o “u” precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no “a”, então o Captur vira Cáptchürr. Eita.

Continue lendo!

2019 Volkswagen Jetta Prototype Review: Der Neue Jetta

Do you know what the best-selling German car in America is? No, not the BMW 3 Series—my initial assumption when the question was posed to me. Why, it’s the Volkswagen Jetta. The iconic brand from Wolfsburg moved 121,107 units of their C-segment sedan in 2016. Good, right? Well, sort of, until you consider that Honda […]

The post 2019 Volkswagen Jetta Prototype Review: Der Neue Jetta appeared first on Motor Trend.

PEUGEOT 208 GRIFFE AUTOMÁTICO 6 MARCHAS – AVALIAÇÃO


Um dos hatches compactos mais legais do mercado é o Peugeot 208. Com dinâmica apurada, bom acabamento, design moderno e que demora a envelhecer, desempenho parelho ao da concorrência e lista de itens de série interessante desde a versão de entrada, a gente se pergunta por que ele ainda patina nas vendas, estando sempre longe dos primeiros colocados. Ficamos com um 208 Griffe por uma semana pra tentar entender o que faz o consumidor fugir deste Peugeot e preferir outros compactos.

Continue lendo!

RENAULT KWID INTENSE – AVALIAÇÃO

Sim, eu coube num Kwid. Vá lá, não é o ambiente mais espaçoso da face da terra, mas ainda que falte ajuste de altura do banco do motorista e a coluna de direção não se mexa, não senti falta de espaço para as pernas e os braços ficaram em posição corret…

Novo Duster 2018: impressões dos testes na Grécia

A Dacia, divisão romena da Renault, apresenta imagens adicionais do Novo Dacia Duster de 2018. Esse modelo baseia-se na plataforma de seu antecessor e traz várias melhorias. É importante considerar que o Renault Duster tem um visual externo muito similar a este Dacia Duster. Já no interior há alterações (veja aqui).

Novo Dacia/Renault Duster 2018

Ele teve isolamento foi melhorado, fazendo um uso mais extensivo de materiais amortecedores de som não apenas dentro da cabine, mas também no compartimento do motor. O vidro das janelas da frente agora é 0,35 milímetros mais grosso do que antes.
Continuar lendo »

http://www.car.blog.br