Os 365 dias do ano estão repletos de comemorações — no caso de 2016, são 366 dias por se tratar de um ano bissexto. Mas cabe ao 13 de maio a …
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O Inmetro divulgou a tabela 2016 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) na última semana, quando apontamos os 20 carros mais econômicos do país. Agora é a vez de …
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Um Lamborghini Huracán acaba de se tornar o mais novo membro da frota de táxis da cidade de Wolverhampton, no Reino Unido. Como se trata de um táxi inusitado já …
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Além de mudanças visuais e de acabamento, a Nova S10 estreia no Brasil com importantes evoluções mecânicas e de conteúdos que a posicionam como a mais tecnológica do segmento. Referência em robustez e força, a […]
Dois exemplares do Ford Mustang, um de 1965 e outro da geração atual, foram cortados ao meio e agora formam um só. O fato pode parecer estranho, mas o modelo …
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A Porsche mostrou no Salão de Frankfurt do ano passado a reestilização da atual geração (991) do modelo 911, que passa a ser equipado com motores turbo em todas as …
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O mercado automotivo brasileiro foi contemplado nos último mês com dois lançamentos importantes de hatchs compactos na faixa até R$ 50 mil reais: Hyundai HB20 Turbo (partindo de R$ 47.445 reais) e Toyota Etios Automático (começando em R$ 47.490 reais). Neste artigo vamos analisar suas ofertas de equipamentos, dados de consumo e aspectos de conforto para responder à questão formulada no título: qual desses dois é a melhor opção até R$ 50 mil reais?
Tendo em vista que os dois modelos têm preços praticamente idênticos, vamos começar a análise pela oferta de itens de série.
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O Fiat Toro 1.8 Flex Automático do teste de longa duração chega aos 5.000 km apresentando uma melhora de consumo e desempenho, sendo chamada para substituição do macaco, e constatando que a capota marítima não é eficaz, pois permite a infiltração de grandes quantidades de água na caçamba.
Começando pelo consumo, nossa picape registrou uma média de consumo de gasolina de 10,3 km/l (cidade/estrada com ar-condicionado ligado 100% do tempo) nas últimas medições, algo que nos deixou positivamente impressionados, e que atribuímos ao fato de o carro estar ganhando quilometragem.
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SÃO PAULO (será que ele lembrou?) – Felipe Massa foi ao pódio pela primeira vez há exatos dez anos, em 7 de maio de 2006. Foi no GP da Europa, em Nürburgring. Schumacher venceu, com Alonso em segundo. Seria a grande disputa daquele ano, com o espanhol, pela Renault, chegando ao bi no final da …