A McLaren colocou à venda cinco carros de Fórmula 1 do próprio acervo, entre eles um MCL37A de 2023, descrito pela equipe como o F1 mais moderno já oferecido a um colecionador particular. No Brasil, a BYD prepara o Dolphin GT, um hatch híbrido plug-in que deve brigar com modelos convencionais como VW Polo e Chevrolet Onix. Veja os detalhes dessas e de outras notícias do dia.
McLaren abre o acervo e vende cinco carros de F1
Normalmente, uma equipe de F1 só vende um carro histórico depois de algumas décadas de aposentadoria. A McLaren encurtou bastante esse prazo. Os cinco carros serão vendidos individualmente pela Tom Hartley Jnr. e cobrem mais de três décadas da história da equipe. Todos permaneceram com a McLaren desde a última corrida e serão preparados por ela antes da entrega. Não há preços divulgados.
- Dois MP4/6A de 1991 (chassis #04 e #07): equipados com o Honda V12 aspirado, foram usados por Gerhard Berger em GPs e depois testados por Ayrton Senna em 1992. O #04 terminou em segundo em Imola, na dobradinha de Senna e Berger. O #07 foi segundo em Silverstone e nunca sofreu um acidente em corrida.
- MP4/27A #01 de 2012: usado por Jenson Button na reta final da temporada e também testado por Lewis Hamilton.
- MCL35M #01 de 2021: pilotado exclusivamente por Lando Norris. Subiu ao pódio em Imola, Mônaco e Monza, onde a McLaren conseguiu sua primeira vitória desde 2012, e correu em Mônaco com a pintura especial da Gulf.
- MCL37A #03 de 2023: usado por Norris para terminar em segundo em Singapura e no Japão. Depois das corridas, seguiu no programa de testes e foi pilotado por Oscar Piastri, Pato O'Ward, Mick Schumacher, Valtteri Bottas e Martin Brundle. Brad Pitt também o guiou no Circuit of the Americas, na preparação para o filme F1.
Segundo Zak Brown, a McLaren considera um desperdício manter carros assim guardados. A ideia é entregá-los a colecionadores que os levem de volta às pistas.
BYD Dolphin GT: híbrido plug-in para rivalizar com Polo e Onix
Depois do SUV compacto Atto 2, a BYD prepara mais um híbrido plug-in para o Brasil, desta vez um hatchback. O Dolphin GT ficará entre o Dolphin Mini e o Dolphin, como alternativa para quem não quer se comprometer com um veículo 100% elétrico. A proposta é enfrentar modelos mais convencionais, como VW Polo e Chevrolet Onix, em vez de ocupar um nicho como os outros membros da família Dolphin.
Vendido na Europa como Dolphin G, o hatch deve usar o mesmo conjunto mecânico do Atto 2: motor 1.5 aspirado de 16 válvulas com injeção direta, mais um motor elétrico. No Atto 2, esse powertrain entrega 177 cv na versão de entrada GL e 197 cv na GS, sempre com 30,6 kgfm de torque. O câmbio é um e-CVT com engrenagem mecânica única. É possível que, diferentemente do Atto 2, o sistema elétrico do Dolphin GT aceite recarga rápida.
Apesar do nome, o modelo não compartilha plataforma com os elétricos já vendidos no país. É um projeto completamente diferente, com perfil mais tradicional, alinhado ao que já se vê no segmento.
Ainda é cedo para cravar um preço, mas a estimativa é que o Dolphin GT chegue ao Brasil custando por volta de R$ 130.000. Tudo indica que, no início, será importado da China, e a BYD já se prepara para uma eventual produção na fábrica de Camaçari (BA).
Outras notícias do dia
- Jeep Compass 2027: as versões Night Eagle e Série S ganharam o sistema híbrido leve (MHEV) de 48V, com o motor 1.3 turbo 16v T270 e um motor elétrico de 16 cv e 6,6 kgfm. Potência e torque seguem os mesmos da versão sem eletrificação, 176 cv e 27,5 kgfm. O que muda é o consumo: com gasolina, são 11,2 km/L na cidade e 11,8 km/L na estrada. Com etanol, são 8 km/L e 8,7 km/L. Os preços, por ora, são os da linha 2026, e o Night Eagle custa R$ 206.990.
- Subaru na Europa: de acordo com apurações da imprensa europeia, ainda sem comunicado oficial, a marca deixará de oferecer o motor boxer no continente a partir do ano que vem. Em 2028, venderá apenas elétricos por lá. Japão e Estados Unidos continuarão com o flat-four.
- Michelotto Gruppo 4 Tributo: a preparadora italiana criou um carro inteiramente novo para celebrar os 50 anos da homologação da Ferrari 308 GTB Grupo 4. Ele tem motor V8 aspirado de 3,4 litros, com 380 cv, câmbio manual de cinco marchas e 950 kg. Preço e volume de produção não foram divulgados.
- Skoda e a impressão 3D: a marca distribui gratuitamente, na plataforma Printables, arquivos para os donos imprimirem porta-copos, organizadores, suportes para celular e outros acessórios, inclusive para modelos que já saíram de linha.
Para o mercado brasileiro, o recado é claro. A BYD amplia a oferta de híbridos plug-in e mira concorrentes de volume, enquanto a Jeep eletriza parte da linha do Compass sem mexer na potência, mas com ganho declarado de consumo. Os valores do Dolphin GT ainda dependem de confirmação oficial. Já o leilão dos F1 da McLaren depende do interesse de colecionadores dispostos a levar esses carros de volta às pistas.
