A Nissan mudou o cronograma do X-Trail e-Power no Brasil. O SUV médio, que havia sido prometido para o fim de 2026, agora tem estreia prevista para o primeiro trimestre de 2027. A versão nacional terá sete lugares e não contará com tecnologia flex no motor.
Novo prazo e a mudança de comando
A informação foi revelada pelo novo presidente da Nissan, Ricardo Gondo. Ele comandou anteriormente a operação da Renault no país e agora lidera a nova fase da marca japonesa na região.
A Nissan já tinha indicado que o X-Trail e-Power chegaria ao mercado nacional no final de 2026. Com o ajuste, a previsão atual da empresa é lançar o modelo no início de 2027.
Sem flex, apesar do motor sofisticado
Segundo a revista Quatro Rodas, o SUV não chegará com tecnologia flex no motor KR15DDT. Esse propulsor tem uma característica incomum: um virabrequim de altura variável, que permite alternar a taxa de compressão.
Com essa tecnologia, seria tecnicamente possível usar etanol com alguma eficiência. Ainda assim, Gondo minimizou a adoção de um sistema bicombustível na faixa de mercado em que o X-Trail atuará.
O argumento do executivo é que os consumidores de maior poder aquisitivo, público do X-Trail, não fazem grandes exigências em relação ao uso do etanol. Na avaliação do texto-fonte, a decisão também reduz os custos da Nissan para um carro de nicho.
Sete lugares em vez de cinco
A outra peculiaridade da versão brasileira é a capacidade interna. O X-Trail e-Power terá sete lugares, em vez dos cinco assentos que são o padrão nos mercados próximos.
De acordo com a revista Autoesporte, a escolha traz uma contrapartida no porta-malas:
- com as três fileiras de bancos montadas, o espaço para bagagem é de 120 litros;
- com cinco lugares montados, o volume sobe para 485 litros.
Ou seja, quem precisar de sete lugares terá pouco espaço para bagagem, enquanto a configuração de cinco lugares oferece uma área de carga bem maior.
Como funciona o conjunto e-Power
A tecnologia e-Power usa o motor 1.5 Turbo VC citado acima, a gasolina, associado a dois motores elétricos, sendo um deles traseiro. A potência combinada do conjunto é de 204 cavalos, com torque de 30,5 kgfm.
O que muda para o mercado brasileiro
O adiamento empurra a chegada do X-Trail e-Power para o início de 2027. Em compensação, o SUV chega com um argumento a mais para o consumidor: os sete lugares e uma proposta técnica bem diferente da dos concorrentes chineses. A ausência do flex e a configuração de três fileiras mostram que a Nissan mira um público específico, disposto a trocar a versatilidade do etanol por um SUV de conceito próprio.
