O governo federal vai obrigar as operadoras de celular a compartilhar o sinal nas rodovias a partir de 2027. Quem estiver em um trecho sem cobertura da própria operadora poderá usar a rede de uma concorrente, com conexão 4G ou superior. A medida faz parte da Política Nacional de Conectividade em Rodovias, lançada nessa quinta-feira (15) pelos ministérios das Comunicações e dos Transportes.
Como vai funcionar o compartilhamento
O compartilhamento, chamado de itinerância ou roaming, será regulamentado pela Anatel, que vai definir as regras técnicas e a remuneração entre as operadoras. Ou seja, os detalhes de funcionamento ainda dependem dessa regulamentação.
Segundo o ministro das Comunicações, Frederico de Siqueira Filho, o governo não pagará compensação às empresas, que devem equilibrar o custo de ceder a rede com o ganho de usar a das concorrentes. Também está descartado aumento de pedágio por causa do plano.
O que muda na cobertura das rodovias
O plano prevê levar internet móvel a 72,3 mil km de estradas federais e estaduais até 2030. Só com o compartilhamento, a cobertura disponível nas rodovias federais deve subir de 36,6% para 58,9%, segundo o Ministério das Comunicações. A extensão atendida passaria de 27,2 mil para 44,1 mil km.
Com outras medidas, como obrigações nas concessões de rodovias, a meta é chegar a 57,1 mil km de estradas federais com sinal até 2030, mais que o dobro de hoje.
Metas para 2027 e fontes de investimento
Para 2027, o governo planeja conectar 16 mil km de rodovias federais, incluindo toda a BR-101, com cerca de 4.800 km do Rio Grande do Norte ao Rio Grande do Sul.
Parte da expansão sai do leilão da faixa de 700 MHz, realizado pela Anatel em maio. As vencedoras assumiram cerca de R$ 2 bilhões em compromissos de investimento, que incluem levar sinal a 6,5 mil km de rodovias federais sem cobertura.
A partir de 2027, as operadoras poderão usar ainda recursos do Fust, fundo federal de universalização das telecomunicações, via BNDES, para ampliar a infraestrutura nas estradas.
Segurança e pedágio sem cancela
Segundo o ministro dos Transportes, George Santoro, o sinal nas rodovias deve facilitar o socorro em acidentes e a adoção do pedágio free flow, sem cancelas, que será padrão nos editais de novas concessões.
Para o motorista brasileiro, a mudança promete reduzir as zonas sem sinal nas estradas, com benefícios para o socorro em acidentes e para a cobrança automática de pedágio. Como a Anatel ainda vai definir as regras técnicas e a remuneração entre as operadoras, os detalhes práticos do roaming nas rodovias seguem em aberto.
