A Ford mexeu na tabela de três modelos da linha no Brasil: as picapes Maverick e F-150 e o SUV Territory. Dependendo do carro escolhido, a economia vai de R$ 10 mil a R$ 25 mil. O movimento acontece num momento de concorrência crescente, em que os rivais também já vinham brigando no preço.
Quanto cada modelo ficou mais barato
- Territory: o maior corte da lista. O SUV agora parte de R$ 194.900, ou seja, R$ 25 mil a menos que antes.
- F-150 Lariat (versões Black e Chrome): passa a custar R$ 540.000, queda de R$ 20 mil.
- Maverick (versões Tremor e Hybrid): sai por R$ 229.900, com redução de R$ 10 mil.
Maverick: Tremor e Hybrid
A Maverick cresceu entre as intermediárias neste ano, chegando com a proposta de robustez e versatilidade de uma picape Ford. A versão Tremor tem motor 2.0 EcoBoost de 253 cv, suspensão própria para uso off-road e seis modos de condução. Conta ainda com o Trail Control, que funciona como um "piloto automático" para trilhas e controla a velocidade em baixa rotação.
A Hybrid, por sua vez, foi a primeira picape híbrida vendida no Brasil. Ela combina motor 2.5 com sistema elétrico, tem tração nas quatro rodas (AWD) e pode rodar mais de 800 km antes de precisar reabastecer. As duas versões trazem piloto automático adaptativo com função Stop & Go, sistemas de permanência e centralização na faixa, frenagem autônoma que detecta pedestres e ciclistas (inclusive em marcha à ré), sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado, que também cobre a área de um reboque engatado.
Nas vendas, a Fiat Toro lidera o segmento, com 37.407 unidades acumuladas até agosto, bem à frente da Ram Rampage (16.654), da Chevrolet Montana (11.802) e da Renault Oroch (7.302). A Maverick vem em seguida, com 2.902 emplacamentos no ano e 288 em agosto.
Territory: equipado, mas atrás dos rivais
Recém-renovado, o Territory Titanium tem o espaço como um dos pontos fortes, e o porta-malas também é generoso. A lista de equipamentos inclui teto solar panorâmico, bancos com ajuste elétrico que aquecem e resfriam e ar-condicionado digital de duas zonas. Painel e central multimídia têm telas de 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, carregador de celular por indução e funções conectadas pelo App Ford.
Sob o capô está o motor 1.5 EcoBoost de 169 cv, com câmbio automático de sete marchas e quatro modos de condução. Na segurança, o SUV traz frenagem autônoma, piloto automático adaptativo com Stop & Go, câmera 360°, assistentes de permanência em faixa e seis airbags. Ainda não há versão eletrificada no Brasil.
No ranking, porém, o Territory tem ficado atrás dos rivais. De janeiro a agosto, o Jeep Compass lidera com 36.437 unidades, seguido pelo GWM Haval H6 (31.966), pelo BYD Song Pro (26.250) e pelo Toyota Corolla Cross (25.566). O Territory somou 6.442 emplacamentos no período, na 14ª posição da categoria, com média em torno de 800 unidades por mês e 775 em agosto. No começo do ano, Compass e Song chegaram a aplicar descontos de até R$ 36 mil e quase R$ 30 mil para defender posição.
F-150: líder entre as picapes grandes
A F-150 é desejada principalmente entre os clientes do agronegócio e lidera o segmento de picapes grandes de até 3,5 toneladas no Brasil. O motor é o Coyote V8, com 405 cv, ligado a câmbio automático de dez marchas e tração 4WD inteligente. Ela traz o pacote off-road FX4, sete modos de condução e reboca até 3.492 kg. São oito airbags, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e monitoramento de ponto cego.
A cabine é luxuosa, com telas de 12 polegadas, head-up display, iluminação externa 360°, console central que se transforma em mesa, Android Auto e Apple CarPlay sem fio e atualizações de software feitas à distância. No primeiro semestre, a F-150 somou 600 unidades e liderou a categoria, à frente da Ram 3500 (423), da Chevrolet Silverado (403), da Ram 2500 (263) e da Ram 1500 (29). As Ram 2500 e 3500 são mais pesadas, por isso a Ford fala em liderança entre as picapes de até 3,5 toneladas, recorte em que a F-150 manteve o primeiro lugar no ano.
O que muda para o mercado brasileiro
Os cortes chegam em cenários bem diferentes: a F-150 já é líder do seu segmento, enquanto Territory e Maverick correm atrás de Compass e Toro. Com os rivais já praticando descontos, a revisão de preços coloca a Ford de volta na disputa e dá ao consumidor mais um motivo para refazer as contas antes de fechar negócio.
