O ranking de vendas de setembro por estado mostra o avanço do BYD Dolphin Mini sobre a Fiat Strada. O elétrico da marca chinesa foi o mais vendido em sete unidades federativas, três a mais do que em agosto, quando liderava quatro territórios. Já a picape da Fiat manteve a liderança em treze estados, mesmo número do mês anterior. Os dados são da Fenabrave, compilados pelo Motor1.
Strada e Dolphin Mini dominam os rankings estaduais
Juntos, os dois modelos comandaram as vendas em vinte das 27 unidades federativas. O Dolphin Mini acompanhou a Strada em nove dos treze estados em que a picape liderou, e houve quatorze dobradinhas nas duas primeiras posições. Das sete vitórias do elétrico, cinco tiveram a Strada como segunda colocada.
No Norte, a disputa foi equilibrada: Strada e Dolphin Mini conquistaram três lideranças cada. O elétrico venceu no Acre, no Amapá e em Roraima, enquanto a picape ficou à frente no Pará, em Rondônia e no Tocantins. O Amazonas foi a exceção, com o Volkswagen Polo em primeiro, seguido de Fiat Argo e Chevrolet S10.
Distrito Federal, Rio Grande do Norte e Rio Grande do Sul têm disputas apertadas
No Distrito Federal, o ranking das cinco primeiras posições foi formado só por modelos chineses. O Dolphin Mini assumiu a liderança que era do Dolphin, e o GWM Haval H6 ficou em segundo. O Dolphin maior, que liderou em agosto com 770 emplacamentos, caiu para quinto, com 381 unidades. O Mini subiu de terceiro para primeiro, passando de 630 para 653 registros. Omoda 5 e Jaecoo 7 entraram no top 5 brasiliense, em terceiro e quarto, com 405 e 400 unidades.
No Rio Grande do Norte, a Strada superou o Geely EX2 por apenas quatro emplacamentos: 189 contra 185. Em agosto, o EX2 havia liderado com 350 registros, contra 143 da picape. O modelo, que se prepara para ser nacionalizado até o fim do ano, caiu de 5.804 unidades em agosto para 2.724 em setembro no ranking nacional e perdeu a liderança nos três estados em que a tinha conquistado.
No Rio Grande do Sul, a Volkswagen Saveiro ficou em primeiro com 549 emplacamentos, nove à frente do Dolphin Mini. A Strada completou o pódio com 537, e apenas 12 veículos separaram os três primeiros. Em agosto, a Saveiro tinha sido apenas a quinta colocada, com 465 unidades.
São Paulo e Minas Gerais seguem lógicas diferentes
Em São Paulo, a Volkswagen fez dobradinha com T-Cross e Tera. O GWM Haval H6 superou o Polo por apenas 39 unidades na disputa pelo terceiro lugar, com 2.901 emplacamentos. O estado concentrou 45,10% dos registros nacionais do SUV. O H6 ganhou um atrativo com a motorização híbrida flex, que permitiu às versões HEV One, HEV2 e PHEV19 se enquadrarem nas regras de isenção do IPVA estadual. Antes, o benefício era praticamente restrito aos híbridos da Toyota, como Corolla, Corolla Cross e Yaris Cross.
Em Minas Gerais, Argo, Strada, Pulse e Mobi ocuparam as quatro primeiras posições, com o HB20 em quinto. O Argo concentrou 65,66% de seus registros nacionais no estado, o Pulse quase 69% e o Mobi 69,24%. A presença das locadoras ajuda a explicar esses números: as vendas diretas responderam por 73,14% das vendas do Argo, 73,27% das do Pulse e 98,84% das do Mobi.
Para o mercado brasileiro, o resultado indica que a liderança estadual da Strada já enfrenta concorrência direta de um elétrico de entrada, especialmente no Norte e no Nordeste. Ao mesmo tempo, as margens estreitas no Rio Grande do Norte e no Rio Grande do Sul, a força dos SUVs chineses no Distrito Federal e o peso das vendas diretas em Minas Gerais mostram um cenário regional cada vez mais fragmentado.
