A China ultrapassou, em apenas oito meses, o volume de automóveis de passeio que havia exportado durante todo o ano de 2025. Entre janeiro e agosto de 2026, o país enviou ao exterior mais de 6,2 milhões de veículos de passageiros, segundo dados da associação chinesa CAAM. O movimento já aparece com força no Brasil.
O avanço chinês no mercado brasileiro
No mesmo período, 221,2 mil veículos importados da China entraram no mercado brasileiro. O número representa alta de 109,9% sobre os oito primeiros meses do ano passado, ou seja, o volume mais que dobrou na comparação.
O dado mostra que a expansão das exportações chinesas não é um fenômeno distante: parte relevante desse fluxo tem como destino o Brasil, onde as marcas do país asiático ganham espaço a cada mês.
Marcas chinesas também brigam entre os SUVs mais vendidos
A presença chinesa se reflete nos rankings de emplacamentos. Na parcial de setembro, com dados até 21 de setembro, o GWM Haval H6 aparece à frente do BYD Song Pro, com 3.667 emplacamentos contra 2.553 do rival. A vantagem isolada é de 1.114 carros, e coloca o SUV da GWM em terceiro entre os utilitários esportivos mais vendidos no recorte, atrás apenas de Volkswagen T-Cross e Tera.
A leitura muda quando a família Song é considerada por completo. O Song Plus soma mais 1.220 unidades e, juntos, Song Pro e Song Plus chegam a 3.773 carros, o que deixa os dois modelos da BYD 106 unidades acima do Haval H6.
Por que a separação entre Pro e Plus muda o ranking
Até poucos dias atrás, os levantamentos de vendas exibiam o BYD Song de forma agrupada. Com a separação das versões Pro e Plus, o ranking passou a colocar o Haval H6 acima do Song Pro, criando a impressão de uma virada mais ampla da GWM sobre a família rival. Na prática, a comparação precisa considerar que os dois modelos agora aparecem em posições diferentes: o Song Pro ocupa a oitava colocação entre os SUVs, e o Song Plus aparece mais abaixo.
- Haval H6: 3.667 emplacamentos
- Song Pro: 2.553 emplacamentos (1.114 a menos que o H6)
- Song Plus: 1.220 emplacamentos (2.447 a menos que o H6)
- Família Song: 3.773 emplacamentos (106 a mais que o H6)
O Haval H6 segue como o modelo individual mais bem colocado dos três, ainda que registre queda de 14,5% no ritmo indicado pela parcial frente a agosto. Para a GWM, isso significa preservar protagonismo diante de uma família rival que, somada, movimenta volume ligeiramente maior. Para a BYD, a divisão entre Pro e Plus espalha os emplacamentos em duas linhas e dilui a força visual no ranking.
O que isso significa para o mercado brasileiro
Os números de exportação da China, a alta de 109,9% nas importações chinesas no Brasil e a disputa direta entre BYD e GWM nos rankings de SUVs apontam na mesma direção: as marcas chinesas ganham relevância crescente no mercado nacional. Para o consumidor, isso se traduz em mais opções de modelos concorrendo por espaço entre os veículos mais emplacados do país.
