A Volkswagen revelou à imprensa especializada nesta quinta-feira (24) novas informações sobre o o novo Polo. Com data de estreia marcada para 25 de setembro, o Polo brasileiro chegará com uma uma meta ousada: se posicionar entre os cinco carros mais vendidos no Brasil, de acordo com David Powels, CEO e Presidente da Volkswagen do Brasil. Atualmente, as cinco o Top 5 do ranking nacional é formado pelo líder Chevrolet Onix, seguido por Hyundai HB20, Ford Ka, Renault Sandero e Volkswagen Gol, na ordem.
Sem revelar valores, o executivo afirma que o hatch terá preços competitivos para ser um carro de volume e deixar a imagem de modelo de nicho no passado. Ainda sobre o patamar de preços, Powels enfatizou que o Polo não tem pretensão de ser um dos mais baratos do segmento, mas terá diferenciais em termos de qualidade de construção, tecnologia e equipamentos de segurança.
Voltado para ressaltar as características de segurança e design do novo Polo, o workshop feito pela Volkswagen na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) revelou que o hatch será equipado com quatro airbags de série desde a versão de entrada, sendo que as bolsas laterais têm tamanho maior para proteger tanto os corpos quanto as cabeças do motorista e do passageiro da frente em caso de acidente. A marca destaca que o Polo será referência em segurança no segmento.O novo Polo também será equipado de série com o controle eletrônico de tração, oferecendo o de estabilidade como opcional nas versões com motorizações aspiradas (1.0 MPI e 1.6 MSI). Os dois itens de segurança serão equipamento padrão nas configurações com o motor turbinado 1.0 TSI.
O hatch terá ainda as assistências de frenagem de emergência e de partida em rampa, além de bloqueio eletrônico do diferencial e do sistema que aciona os freios após uma colisão para evitar que o carro volte à via e provoque outro acidente. Além disso, para conferir maior rigidez estrutural e segurança, a carroceria do hatch é feita com aços de alta resistência e componentes soldados a laser. A plataforma é a MQB-A0, uma versão simplificada da arquitetura modular MQB do Golf.
Para as configurações mais caras, a Volks oferecerá uma tecnologia que aproxima as pastilhas dos discos de freio para a secagem dos componentes na chuva, melhorando a eficiência das frenagens, além de detector de fadiga que monitora as reações do motorista e sugere uma pausa para descanso em longos trajetos.Quanto …
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