As vendas de automóveis na União Europeia cresceram 5,7% nos nove primeiros meses de 2026, somando 8,5 milhões de unidades. O avanço, apontado em balanço da Acea, associação que representa as montadoras europeias, foi impulsionado pela eletromobilidade e pela ascensão de marcas chinesas, mesmo diante de instabilidades macroeconômicas, como a alta nos custos de energia e as tensões geopolíticas.
Setembro e a força da eletrificação
Só em setembro, o volume de emplacamentos somou 971 mil veículos, 9,3% acima do mesmo período de 2025. Segundo o balanço, o grande propulsor desse desempenho tem sido a transição para a eletromobilidade, estimulada pela ampla oferta de modelos e por incentivos aos consumidores em grandes mercados.
Os BEV (elétricos a bateria) avançaram 48,5% no acumulado do ano, chegando a 1,9 milhão de unidades e a uma fatia de 22,7% do mercado. Entre os países, o destaque ficou com:
- França, com alta de 79,1% nas vendas de elétricos;
- Alemanha, com acréscimo de 58,1%;
- Dinamarca, com crescimento de 40,3%.
Os HEV (híbridos) mantiveram a liderança isolada nas preferências dos consumidores, com 36,3% de participação total e mais de 3 milhões de emplacamentos.
Gasolina e diesel perdem espaço
No sentido oposto, os veículos movidos exclusivamente a combustíveis fósseis seguem em queda acelerada. As vendas de carros a gasolina despencaram 19,1% no acumulado do ano, e a fatia do combustível encolheu para 21,2% do mercado. Já os modelos a diesel recuaram 19,5% e representam agora apenas 7,1% dos novos registros.
Quedas de dois dígitos nos carros a gasolina foram observadas nos principais mercados da região:
- França: 36,1%;
- Alemanha: 22,7%;
- Espanha: 19%;
- Itália: 16,4%.
Grupos tradicionais e a ofensiva chinesa
No mercado de veículos leves, agora mais acirrado, o Grupo Volkswagen manteve a liderança no acumulado de nove meses na União Europeia, com 2,2 milhões de unidades e leve crescimento de 0,7% sobre o mesmo período do ano passado. Na sequência vêm a Stellantis, com 1,3 milhão de unidades e alta de 5,1%, e o Grupo Renault, com 882,7 mil unidades e recuo de 3,5%.
O grande destaque do período, porém, foi a ascensão de fabricantes chinesas focadas em eletrificação. A BYD viu suas vendas dispararem 154,4% no acumulado do ano no bloco europeu, a Chery cresceu 246,5% e a Leapmotor escalou 393,6%. Mesmo a estadunidense Tesla registrou alta, de 68,9% em relação aos nove primeiros meses de 2025.
O que isso significa para o Brasil
O quadro europeu mostra um mercado em que a eletrificação, a oferta ampla de modelos e os incentivos ao consumidor redesenham rapidamente a disputa entre as marcas, com as chinesas ganhando espaço sobre os grupos tradicionais. Para o consumidor e para o setor automotivo brasileiro, o movimento é um indicativo de para onde caminha a concorrência global, com fabricantes de origem chinesa e carros eletrificados cada vez mais presentes nas discussões do mercado.
