Quem tem um SUV seminovo e pensa em vendê-lo pode ter uma surpresa: esse foi o tipo de carro que mais perdeu valor na OLX em 2026. Segundo levantamento da plataforma, os preços pedidos nos anúncios de SUVs caíram 7% entre janeiro e agosto, em comparação com o mesmo período do ano passado. O Chevrolet Tracker foi o modelo com a maior desvalorização do estudo.
SUVs caem mais que sedãs e hatches
A queda dos SUVs foi maior que a dos sedãs (4,8%) e a dos hatches (3,8%). O estudo analisou os cinco modelos mais anunciados de cada tipo de carroceria, todos a combustão e com anos-modelo de 2023 em diante.
O movimento também aparece em outro índice, a Tabela Auto B3, que apontou queda de 7,4% nos preços de SUVs usados em 12 meses até agosto.
Tracker lidera a desvalorização
Considerando todas as versões, o preço do Chevrolet Tracker caiu 9,5%. O caso mais chamativo é o do Tracker 2026 com motor 1.0 turbo, que passou de R$ 154.090 para R$ 119.990 nos anúncios. São R$ 34,1 mil a menos, ou queda de 22,1%, a maior do levantamento.
Parte dessa diferença se explica pelo próprio lançamento: o Tracker 2026 chegou às lojas em julho de 2025, com a versão LT a R$ 154.090, o mesmo valor apontado pela OLX naquele ano. Em outubro, a Chevrolet baixou esse preço para R$ 142.490.
Outros modelos e exceções
Outros SUVs conhecidos seguiram o mesmo caminho:
- Volkswagen T-Cross 2025 com motor 1.4 turbo: 14,7% mais barato;
- Jeep Renegade 2025 com motor 1.3 turbo: queda de 13,7%;
- Hyundai Creta: perda de 7%.
Houve, porém, exceções. O T-Cross 2026 com motor 1.0 turbo ficou 11,7% mais caro, e o Volkswagen Nivus com o mesmo motor subiu 2,3%.
Entre os sedãs, o Volkswagen Virtus teve a maior queda, de 7%. Os hatches foram os que melhor seguraram o preço, e o Fiat Mobi praticamente não mudou de valor. Ainda assim, o Hyundai HB20 2026 com motor 1.0 aspirado caiu 16,4%. Na outra ponta, as versões com motor turbo ou maior foram as que mais se valorizaram, como o Fiat Argo 1.3 2025, que ficou 14,6% mais caro.
O que pressiona os preços
Para Flávio Passos, vice-presidente de Autos do Grupo OLX, a chegada de montadoras chinesas com carros elétricos a preços competitivos pressiona o mercado. "Como o valor do seminovo acompanha o do zero-quilômetro, essa dinâmica tende a desvalorizá-lo", afirma.
Para o mercado brasileiro, o levantamento indica que o seminovo de SUV já reflete a disputa no segmento de zero-quilômetro. Quem vende precisa acompanhar de perto os preços de lançamento e as reduções feitas pelas montadoras, enquanto quem compra encontra, em vários modelos, anúncios mais baixos do que um ano antes. As exceções, como T-Cross e Nivus 1.0 turbo, mostram que o movimento não é uniforme e varia conforme o modelo e a motorização.
