A Chevrolet lançou no Japão o Corvette V8 Tourer, uma edição especial do esportivo conversível limitada a apenas 15 unidades. O modelo não será vendido nem nos Estados Unidos, onde o Corvette é fabricado, e traz visual exclusivo e acabamento diferenciado, mas sem o novo motor V8 6.7 adotado na linha 2027 americana.
Motor: o V8 6.2 permanece
Apesar do apelo de série limitada, o V8 Tourer mantém o motor V8 6.2 com 502 cv e 65 kgfm. Nos Estados Unidos, a linha 2027 do Corvette oferece o novo V8 6.7, que entrega 542 cv e 71,9 kgfm. Com isso, a edição japonesa tem 40 cv a menos que os Corvette norte-americanos mais novos.
A Chevrolet segue vendendo no Japão as versões regulares do Corvette com o motor 6.2. Segundo o site Autoblog, a chegada do novo V8 6.7 ao país deve ser questão de tempo.
Visual e equipamentos exclusivos
Como os demais Corvette vendidos no Japão, o V8 Tourer tem volante do lado direito, já que o trânsito no país segue a mão inglesa. De série, vem com o pacote esportivo Z51, que traz freios maiores e suspensão mais firme.
A carroceria recebe a pintura metálica Red Mist, combinada com faixas de corrida duplas em prata (Sterling Silver) que percorrem o capô, o teto e o spoiler traseiro. O pacote inclui ainda:
- spoiler traseiro mais baixo e defletor dianteiro;
- emblemas cromados;
- tampa do motor vermelha;
- pinças de freio pretas;
- rodas de alumínio forjado com cinco raios duplos na cor níquel.
No interior, a edição especial combina couro bege com detalhes pretos. O conjunto inclui bancos GT2, do tipo concha, cintos de segurança bege e plaquetas exclusivas que identificam a série limitada.
Preço no Japão
O Corvette V8 Tourer custa o equivalente a R$ 686 mil (21,5 milhões de ienes). O valor é cerca de R$ 60,6 mil maior que o do Corvette conversível convencional vendido no Japão, que sai por R$ 625,6 mil (19,6 milhões de ienes).
O que isso significa para o Brasil
No Brasil, o Corvette nunca foi vendido oficialmente pela Chevrolet e só chega por importação independente. Mesmo assim, o esportivo teve 138 unidades emplacadas em 2025, sinal de que o modelo tem público por aqui. A edição V8 Tourer, porém, é um item de colecionador restrito ao mercado japonês, e a atenção dos entusiastas brasileiros deve se voltar ao novo V8 6.7 e à linha 2027 do esportivo.
