O novo Hyundai Elantra chama atenção pelo visual retrô e esportivo, mas o que aparece no registro oficial chinês é bem mais contido do que as linhas sugerem. No Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT), o sedã foi registrado com motor 1.5 aspirado de 115 cv e velocidade final de 191 km/h.
Um sedã que ousa no estilo
A Hyundai decidiu buscar um caminho diferente com o novo Elantra, olhando para o passado em busca de inspiração. O modelo já foi apresentado mundialmente e surpreendeu o mercado com um desenho retrô e de aspecto bastante esportivo. As formas são tão ousadas que, segundo a fonte, fariam outras marcas engavetarem o projeto.
O resultado tem agradado a quem se cansou dos sedãs de sempre, cada vez mais sóbrios e menos emocionais. O novo Elantra é voltado principalmente a mercados como os Estados Unidos e a Coreia do Sul e agora também chega à China.
O que o registro chinês revela
As imagens do MIIT mostram o sedã em suas formas cruas, sem os efeitos de imagem das fotos oficiais da Hyundai. O que se vê é um carro de para-lamas bem pronunciados e frente rebaixada, com faróis afilados que lembram os de um esportivo japonês dos anos 80. As colunas C estilizadas remetem aos sedãs americanos da mesma época.
A traseira é quase desprovida de lanternas convencionais, e barras de LED fazem a sinalização. É um contraste com o restante do desenho, que olha para trás, e dá ao carro um toque moderno. O registro também traz imagens com diferentes configurações de rodas e detalhes externos. Pelo que foi mostrado, a versão chinesa seguirá fielmente o modelo coreano.
As dimensões informadas são:
- 4,76 m de comprimento;
- 1,85 m de largura;
- 1,42 m de altura;
- 2,75 m de entre-eixos.
Motor simples para um visual agressivo
Na China, o Elantra foi registrado apenas com o motor 1.5 aspirado de 115 cv, número modesto diante do estilo do carro. A velocidade final declarada é de 191 km/h, e a fonte comenta que isso aconteceria supostamente com um câmbio bem longo.
Fora da China, o cardápio de motores é mais variado. No mercado internacional, o novo Elantra terá versão híbrida 1.6 e motor 2.0 aspirado. Também há a possibilidade de uma versão N com motor 2.5 turbo, que faria jus ao que o carro sugere visualmente.
E o Brasil?
Por enquanto, não há confirmação de que o Elantra volte ao Brasil. A fonte apenas levanta a possibilidade de que ele possa vir, retomando um dos sedãs mais desejados que o país já teve. Resta saber se o mercado brasileiro aceitaria um sedã tão ousado.
Para o consumidor brasileiro, o caso mostra que ainda há espaço para sedãs com personalidade, em um segmento que muitos veem como cada vez mais sóbrio. O desafio da Hyundai é alinhar o desempenho ao visual, e a versão híbrida 1.6 e a eventual versão N parecem ser as mais coerentes com o desenho do novo Elantra.
