A disputa pelo comprador de SUVs ganhou um contraste de preços: uma oferta do Honda HR-V EXL, anunciada na Webmotors por R$ 160.615, fica abaixo do preço inicial do BYD Atto 2 GL, de R$ 166.990 segundo a marca. O detalhe é que, oficialmente, o Honda tem tabela mais alta, de R$ 177.300.
Preço anunciado x tabela
A comparação só se sustenta quando se olha para os anúncios. Apesar da tabela de R$ 177.300, o HR-V EXL aparece na Webmotors por R$ 160.615, com desconto divulgado de R$ 13.685 para compradores com CPF. Já o BYD Atto 2 híbrido flex parte de R$ 166.990 na versão GL, segundo a fabricante. Considerando apenas os valores anunciados, a oferta do Honda fica abaixo do preço do rival chinês.
Há ainda outros anúncios do HR-V EXL 2026/2027, por R$ 176.500 e R$ 155.320. Pessoas com deficiência e compradores com CNPJ encontram condições tributárias que levam o preço inicial a R$ 129.217.
Na linha HR-V, as versões turbo Advance e Touring custam oficialmente R$ 203.300 e R$ 214 mil, respectivamente. A comparação apresentada para o EXL 2026 aponta uma diferença de R$ 28 mil diante da opção turbo mais acessível. No total, a linha tem quatro versões, anunciadas na faixa de R$ 166.400 a R$ 214.000.
Equipamentos e segurança da versão EXL
O pacote de assistência ao motorista é um dos atrativos da versão. Entre os recursos do Honda Sensing estão:
- controle de distância do veículo à frente;
- frenagem para mitigar colisões frontais;
- auxílio para manter a faixa;
- correção de saída de pista;
- ajuste automático do farol alto.
A configuração também reúne seis airbags, alerta de pressão dos pneus, assistentes de tração, estabilidade, partida em aclive e descida, além de freio de estacionamento eletrônico, câmera de ré com três vistas e sensores dianteiros e traseiros.
Na cabine, há ar-condicionado digital de duas zonas com saídas traseiras, painel de 7 polegadas, central de 8 polegadas, conexão sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, carregador por indução e bancos de couro. A relação inclui ainda quatro alto-falantes e dois tweeters, duas entradas USB dianteiras e duas traseiras, tomada de 12 V e banco traseiro bipartido na proporção 60/40, com sistema Magic Seat.
Motor, consumo e dimensões
Entre as configurações aspiradas, EX e EXL usam o mesmo motor 1.5 16V flex de quatro cilindros, com até 126 cv a 6.200 rpm e 15,8 kgfm a 4.600 rpm com etanol, câmbio automático CVT e tração dianteira. O consumo informado é de 8,8 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada com etanol; com gasolina, os números passam a 12,5 km/l e 13,9 km/l.
Todas as versões medem 4,34 m de comprimento, 1,79 m de largura e 1,59 m de altura, com 2,61 m entre eixos e porta-malas de 354 litros.
Posição no ranking de SUVs
De janeiro a setembro, a Fenabrave registra 33.583 emplacamentos do HR-V, décimo SUV mais vendido do país. O líder é o Volkswagen T-Cross, com 71.269 unidades. Antes do Honda no ranking aparecem Volkswagen Tera (70.645), Hyundai Creta (54.250), Chevrolet Tracker (44.660), Fiat Pulse (42.079), Jeep Compass (40.295), Fiat Fastback (39.828), GWM Haval H6 (38.674) e Volkswagen Nivus (38.553).
Para o mercado brasileiro, o caso mostra como o preço de tabela já não conta toda a história no segmento de SUVs: com desconto em anúncio, um modelo de tabela mais alta pode ficar abaixo de um concorrente de entrada, e o comprador passa a comparar equipamentos e segurança tanto quanto o valor final. Vale lembrar que o preço de R$ 160.615 é de anúncio e depende das condições divulgadas, como o desconto para quem compra com CPF.
