O Grupo Chery continua a invadir o Brasil de todas as formas possíveis e prepara a estreia de mais uma marca. A iCAUR, divisão de SUVs elétricos, iniciará oficialmente suas atividades comerciais no Brasil em agosto, com uma apresentação para a imprensa marcada para o dia 5, seguida por um evento para concessionários no dia seguinte. Liderado pelo CEO Hu Peng e pelo vice-executivo Roger Corassa, o encontro apresentará a estratégia e o plano de negócios da marca chinesa para o mercado nacional.
A expansão busca ocupar o segmento de SUVs eletrificados de estilo quadrado e proposta aventureira, complementando a presença do conglomerado no país. A operação compartilhará a estrutura industrial do grupo em Itatiaia (RJ), antiga fábrica da Jaguar Land Rover, local que está sendo negociado para montar veículos da Omoda & Jaecoo.
Será a quinta marca do Grupo Chery a chegar ao país. A fabricante chinesa está no Brasil com a Chery, Omoda, Jaecoo e Jetour. A Chery é representada pela joint venture Caoa Chery, enquanto Omoda e Jaecoo são duas marcas operando em uma única empresa. Mais nomes virão ao Brasil, como a Lepas, que já foi confirmada e tem um perfil nas redes sociais; e a Exeed, que fala sobre vir ao mercado brasileiro há alguns anos.
A gama inicial prevista para o mercado brasileiro destaca o iCAUR 03, um SUV elétrico de médio porte com 4,41 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos. O modelo traz linhas retas marcantes e opções de tração traseira ou integral, equipado com bateria de 69,8 kWh que promete até 500 km de autonomia no ciclo de medição chinês. Este carro é vendido em alguns países como Jaecoo 6.
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Outro modelo confirmado para avaliação da rede é o iCAUR V23, utilitário de 4,20 m de comprimento e 2,73 m de entre-eixos focado em elementos visuais nostálgicos. Revelado no Salão de Pequim, o SUV elétrico compartilha o mesmo alcance anunciado do 03 e passará por uma clínica de produto durante o evento de agosto.
No topo da gama, a fabricante prepara o iCAUR V27, SUV de maior porte com 5,05 m de comprimento e 2,90 m de entre-eixos. O diferencial do V27 está no conjunto mecânico híbrido com extensor de alcance, sistema no qual o motor a combustão atua exclusivamente como gerador de eletricidade para a bateria.
A solução reproduz o funcionamento adotado por concorrentes do setor, priorizando a tração elétrica sem a dependência imediata de tomada em viagens longas. Contudo, os dados oficiais de consumo e autonomia segundo o padrão do Inmetro ainda não foram divulgados.
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A escolha da grafia iCAUR busca evitar disputas judiciais relativas ao registro de marcas no exterior, embora a pronúncia oficial para o mercado brasileiro seja adaptada como “iCar”. A estratégia repete manobras de outras fabricantes asiáticas para facilitar a assimilação pelo público.
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