A Fiat apresentou as edições especiais Toro e Fastback SE 50 Anos, criadas para celebrar meio século de atuação da marca no Brasil. Ambas as versões serão produzidas em série limitada de 550 unidades cada e chegam às concessionárias a partir de 9 de julho.
Fiat Toro SE 50 Anos
A Toro 50 Anos é baseada na versão Volcano e equipada com o motor Turbo 270 Flex associado ao sistema híbrido-leve (MHEV) de 48 volts. Segundo a fabricante, trata-se da primeira picape produzida no Brasil com essa tecnologia. A edição comemorativa recebe a cor exclusiva Maximum Steel, teto pintado em preto, rodas e grade com acabamento escurecido, adesivos exclusivos nas laterais, emblema comemorativo de 50 anos e a aplicação da Fiat Flag.
No interior, a picape traz central multimídia de 10 polegadas, painel de instrumentos com animação de boas-vindas exclusiva da edição, bancos com costuras específicas e bordado "Fiat 50", acabamento em suede, badge numerado e elementos gráficos exclusivos. Entre os equipamentos, a Toro 50 Anos oferece pacote de assistências à condução (ADAS), incluindo frenagem autônoma de emergência, alerta de mudança de faixa, sensor de estacionamento dianteiro, monitoramento de ponto cego, alerta de tráfego cruzado traseiro e banco do motorista com ajustes elétricos.
Fiat Fastback SE 50 Anos
Já o Fastback 50 Anos utiliza como base a versão Impetus, equipada com o conjunto híbrido-leve T200 MHEV de 12 volts. A edição incorpora teto solar panorâmico, adesivos exclusivos no teto e nas laterais, emblema comemorativo externo e Fiat Flag. A cabine recebe bancos com costuras exclusivas e bordado "Fiat 50", badge numerado, painel de instrumentos digital e central multimídia de até 10,1 polegadas compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio.
O SUV também traz pacote ADAS com frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa e comutação automática dos faróis, além da plataforma de serviços conectados Connect////Me, que reúne mais de 30 funcionalidades.
Tecnologia híbrida-leve
As duas edições utilizam a tecnologia híbrida-leve (MHEV) da Stellantis, que combina o motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão. Na Toro, o sistema opera em 48 volts e, de acordo com a fabricante, pode reduzir o consumo de combustível em até 12% e as emissões de CO2 em aproximadamente 11%. No Fastback, o conjunto utiliza arquitetura de 12 volts, com economia de combustível que pode chegar a 11,5% com gasolina e a 9,8% com etanol, segundo a Fiat. A fabricante ainda não divulgou os preços das edições especiais.
Ao trazer a tecnologia híbrida-leve para dois dos modelos mais populares de sua linha, a Fiat reforça uma tendência que vem ganhando força no mercado brasileiro: a eletrificação parcial como ponte entre os motores puramente a combustão e as soluções totalmente eletrificadas. Para o consumidor, iniciativas como essa sinalizam que a promessa de maior eficiência energética já começa a chegar a modelos de grande volume, e não apenas a versões de nicho — um movimento que tende a se repetir em outros lançamentos da marca e de concorrentes nos próximos anos.
