VW up! Pode Mudar Radicalmente: Custos vs Lucros
Alto custo e pouco retorno estão fazendo a VW repensar a segunda geração do subcompacto, ao menos para a Europa
Alto custo e pouco retorno estão fazendo a VW repensar a segunda geração do subcompacto, ao menos para a Europa
📋 ResumoPrepare-se para uma disputa emocionante entre dois dos carros mais potentes e icônicos do mercado automotivo brasileiro: o poderoso Shelby GT500 e o veloz…
A Ford do Brasil já está oferecendo em sua rede de concessionárias o Novo EcoSport 2018, que vamos detalhar nesse artigo na versão FreeStyle 1.5 Automática, configuração intermediária, com preço sugerido de R$ 86.490 reais, e que deve ser a mais vendida da gama (Já o era na versão anterior).
Além disso, vamos fazer uma comparação também com o Hyundai Creta 1.6 Automático, precificado em R$ 85.740 reais.
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O Renault Kwid, novo SUV compacto da marca, já tem seus dados de consumo divulgados pelo INMETRO, o que permite uma comparação direta com seus principais competidores de mercado – Volkswagen Up!, Fiat Mobi e Chery QQ.
Segundo o INMETRO, o consumo do Kwid em cidade, com gasolina, foi de 14,9 Km/l – o melhor resultado de todos, enquanto que em estrada ele fica em 15,6 Km/l. Sendo assim, ele perde do Up! TSI (16,3 Km/l) e do Fiat Mobi Drive FireFly (16,1 Km/l) em circuito rodoviário.
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O Volkswagen Polo chegará ao mercado brasileiro em outubro para disputar o segmento de hatchs compactos, o qual recebeu recentemente o Fiat Argo. A edição de julho da revista Car and Driver já comparou os dois modelos, e o vencedor foi o Polo.
A reportagem analisou seis itens de cada carro, sendo o Volkswagen Polo prevaleceu sobre o Fiat Argo em todos eles. No design, o Polo foi considerado “mais bem resolvido”. Segundo a revista, “formada por grade menos agressiva, a dianteira do Polo agrada mais ao olhar“.
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📋 ResumoA acirrada disputa entre o Toyota Prius, o carro híbrido mais conhecido do mundo, e o Corolla Altis, o sedã médio mais vendido da…
A Fiat Chrysler começará a oferecer em sua rede de concessionárias no próximo mês de junho o seu novo hatch compacto Fiat Argo, que chega com credenciais para enfrentar os dois líderes de vendas do mercado brasileiro: Hyundai HB20 e Chevrolet Onix. Será que o Argo pode reivindicar do Onix a liderança?
Dessa forma, para tentar responder essa pergunta, reunimos no quadro abaixo as principais características dimensionais e mecânicas das versões topo de linha de HB20 (Premium) e Onix (LTZ) e da configuração Precision 1.8, todos com transmissão automática, a fim de avaliar a competitividade do novo modelo da Fiat.
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Os sedãs executivos de luxo alemães tradicionalmente adotaram motores seis cilindros, mas nesta nova safra de BMW Série 5 e Mercedes Classe E, as duas montadoras optaram por usar em suas configurações de acesso motores quatro cilindros, e assim como nos últimos 40 anos, novamente o Classe E desafia ao Série 5.
Pela primeira vez em sua história, o BMW Série 5 oferece um interior verdadeiramente espaçoso. Embora tenha crescido apenas três centímetros em comprimento, o espaço para pernas no compartimento traseiro ganhou mais de seis centímetros, superando o Classe E – tradicionalmente mais espaçoso.
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Alguns itens, dependendo do segmento do modelo, passam a ter peso dois e novos critérios de avaliação serão integrados à tabela
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