A picape Renault Niagara já tem pré-venda aberta nas concessionárias da Argentina, enquanto a chegada ao Brasil está prevista para novembro. A abertura das reservas dá início às filas de espera dos interessados no novo modelo. A linha traz quatro versões, com opção de tração 4×4 e a Fiat Toro como alvo declarado.
Produção em andamento e foco no mercado brasileiro
A Niagara é produzida na planta de Santa Isabel, na região de Córdoba, na Argentina. A fábrica já opera em plena atividade, e a picape entra agora na fase de formação de estoques. Esses carros vão atender a demanda do mercado argentino e a exportação.
O maior mercado da picape será o brasileiro. Aqui, ela chegará com quatro versões e com a opção de tração nas quatro rodas, o que reforça a capacidade no fora de estrada.
Quatro versões e um único motor
Na Argentina, a Niagara será oferecida nas seguintes versões:
- Evolution Plus Manual 4×2;
- Evolution Plus Automatic 4×2;
- Iconic Plus Automatic 4×2;
- Outsider Automatic 4×4.
Todas usam o mesmo motor, o HR13 1.3 TCe, que rende 156 cavalos e 27,5 kgfm e é abastecido somente com gasolina. A versão Evolution Plus Manual tem transmissão manual de seis marchas. As demais usam câmbio automatizado de dupla embreagem com seis velocidades. A Outsider é a que conta com o sistema de tração nas quatro rodas.
Dimensões, caçamba e capacidade off-road
A caçamba da Niagara tem capacidade para 938 litros, e a picape pode carregar 654 kg. Há ainda 36 litros de espaço atrás do banco traseiro. A Niagara tem 1,83 m de largura, 1,72 m de altura e 2,96 m de entre-eixos.
Para o uso fora de estrada, a altura livre do solo é de 233 mm, com ângulos de entrada de 22° e de saída de 23°. Segundo a fonte, isso garante boa capacidade para transpor terrenos difíceis.
Equipamentos de cada versão
A versão de entrada, a Evolution Plus, já traz seis airbags e rodas de liga leve aro 18. O painel é digital, de 7 polegadas, e a central multimídia tem 10 polegadas. Entre os itens de segurança e assistência estão:
- frenagem autônoma de emergência;
- alerta de mudança de faixa;
- faróis adaptativos;
- sistema eGrip (Extended Grip).
As versões Iconic e Outsider acrescentam monitoramento de ponto cego, câmera 360° e sistema de estacionamento automático. A Outsider também tem pneus off-road (ATR) e santantônio exclusivo.
O que muda para o mercado brasileiro
Com a pré-venda argentina aberta, a Niagara se aproxima da estreia no Brasil, prevista para novembro. A Renault chega à disputa com a Fiat Toro oferecendo quatro versões, uma delas com tração 4×4, e uma lista de equipamentos de segurança já na versão de entrada. Mesmo as configurações 4×2 trazem o conjunto de seis airbags e frenagem autônoma de emergência. O ponto de atenção é que a linha usa um único motor a gasolina, sem alternativas de motorização.
