A Vammo, startup de locação de motos elétricas, iniciou sua operação em Campinas (SP), a primeira cidade escolhida pela empresa para expandir os negócios fora da Grande São Paulo. O plano é colocar 1 mil motocicletas em circulação na região até dezembro e instalar trinta pontos de troca de baterias, infraestrutura considerada essencial para atender principalmente entregadores que usam a moto como ferramenta de trabalho.
Metas de frota e centro operacional
As primeiras entregas começaram em outubro. A empresa planeja ter quinhentas motos disponíveis ainda neste mês e dobrar a frota até o fim do ano, chegando à meta de 1 mil unidades.
Para sustentar a operação, a Vammo inaugurou um centro operacional de aproximadamente 3,6 mil m² na Vila Industrial. O espaço concentrará manutenção, estoque, entrega e devolução de motocicletas, além do atendimento aos clientes. A estrutura também dará suporte a municípios próximos, como Valinhos, Vinhedo, Hortolândia, Sumaré, Nova Odessa e Paulínia.
A empresa está formando uma equipe local e capacitando mecânicos para trabalhar com motocicletas elétricas.
Por que Campinas
A região foi escolhida pelo tamanho do mercado e pela intensidade dos deslocamentos. A Região Metropolitana de Campinas reúne vinte municípios e cerca de 3,2 milhões de habitantes. Segundo Jack Sarvary, cofundador e CEO da Vammo, pesaram na decisão a presença de uma frota expressiva de motocicletas, a atividade econômica e a proximidade com a operação na Capital paulista.
A companhia pretende aproveitar fornecedores, parceiros e a experiência acumulada em São Paulo para estruturar o novo mercado. "Campinas será uma oportunidade de entender o que precisa ser replicado e o que precisa ser adaptado em nossa expansão para novas praças", afirmou Billy Blaustein, cofundador e diretor de operações.
Como funciona a troca de baterias
O modelo de negócios combina a locação das motos com uma rede de pontos de troca de baterias. Em vez de esperar pelo carregamento, o usuário pode substituir a bateria descarregada por outra carregada em um dos pontos disponíveis. A proposta é reduzir o tempo de parada e permitir que os motociclistas mantenham a atividade ao longo do dia.
A infraestrutura inicial em Campinas deverá contar com cerca de quinze pontos de troca, e a meta é chegar a trinta unidades até dezembro. Eles serão distribuídos conforme os fluxos de deslocamento, a concentração de entregadores e as áreas residenciais em que eles vivem. A empresa pretende atender tanto corredores de maior circulação quanto regiões com demanda recorrente por entregas.
Diferente de uma operação baseada apenas na oferta de veículos, o modelo depende de uma rede de suporte e de baterias carregadas distribuídas pela região, o que exige adaptar a estrutura de manutenção e atendimento.
Valores de locação
A locação das motos custa de R$ 189 a R$ 209 por semana, dependendo da modalidade contratada, além da cobrança por quilômetro rodado. Em Campinas, a tarifa será de R$ 0,19 por quilômetro, abaixo dos R$ 0,24 cobrados na Grande São Paulo. De acordo com a empresa, a diferença considera as características dos deslocamentos na região, que podem envolver trajetos mais longos por municípios vizinhos.
Como a cobrança por distância percorrida complementa o valor semanal, ela deve ser considerada pelo usuário no cálculo do custo total de utilização.
Quem está por trás da Vammo
Fundada em 2022 por Sarvary, ex-executivo da Rappi, e Blaustein, ex-Tesla, a Vammo desenvolve e monta suas motocicletas elétricas e equipamentos de carregamento em Manaus (AM). A empresa já opera uma rede de troca de baterias na Grande São Paulo.
Para o mercado brasileiro, a chegada a Campinas funciona como um teste da expansão da mobilidade elétrica para além da capital paulista, voltada ao trabalho por aplicativo e às entregas. A Vammo pretende usar a experiência na cidade para preparar novas expansões a partir do ano que vem.
