A Zero Motorcycles, fabricante americana de motos elétricas, entrou para o Guinness World Records com um novo recorde de autonomia. Com uma Zero DS, o piloto belga Jelle Verstaen percorreu 436,5 km com uma única carga, praticamente a distância entre São Paulo e Rio de Janeiro.
Um recorde que superou a marca anterior em mais de 40%
O trajeto começou nos Alpes franco-italianos e terminou na costa do Mediterrâneo. Com o resultado, a marca supera em 125,8 km, ou mais de 40%, o recorde anterior, registrado por uma moto da Verge Motorcycles no ano passado.
A DS usada na tentativa era de série e tinha apenas o Power Tank, acessório opcional que amplia a capacidade da bateria de 15,6 kWh para 19,2 kWh. Mesmo com os 3,6 kWh extras, a moto foi muito além dos 249 km de autonomia urbana que a Zero divulga com a bateria padrão.
Estrada real, à noite, com trânsito e chuva
O percurso foi feito durante a noite, em vias públicas, com preferência por rodovias de pista simples em vez de autoestradas. O grupo atravessou montanhas, cidades e vilas e enfrentou trânsito. Segundo a Zero, os pilotos buscaram manter cerca de 52 km/h onde as condições permitiam.
Nas descidas das montanhas, Verstaen usou a frenagem regenerativa, que devolve energia à bateria. Nos últimos 100 km, uma tempestade no sul da França trouxe chuva forte e ventos laterais.
- A esportiva SR/S, pilotada pelo francês Louis Renaud, cliente da marca, percorreu 350 km e terminou com 4% de carga.
- A aventureira DSR/X, pilotada por Jenny Brookes, gerente global sênior da Zero, chegou a 384 km antes de a bateria se esgotar.
- As duas motos também superaram o recorde anterior.
Como o recorde foi validado
Para validar a marca, a porta de carregamento foi lacrada antes da partida, e o piloto levou dois rastreadores GPS. Na chegada, um representante do Guinness conferiu os dados.
O que isso significa para o Brasil
A Zero já passou pelo Brasil: entre 2011 e 2012, o Grupo Izzo vendeu aqui modelos da marca, entre eles a DS. Desde então, a fabricante não tem representação oficial no país.
Para o mercado brasileiro, o recorde serve como vitrine do avanço da autonomia das motos elétricas, ainda que a marca não tenha operação oficial por aqui. O feito mostra o que uma moto de série, com um acessório opcional, consegue em estrada real.
