Bastaram 12 minutos para o novo SUV híbrido plug-in da Geely superar 10 mil pedidos firmes. O Battleship 700, chamado Geely Galaxy Zhanjian 700 na China, estreou oficialmente em 10 de outubro e chega para disputar espaço com o BYD FCB Ti 7. Com visual quadrado, porte médio-grande, cabine com cinco telas integradas e bancos traseiros que formam uma cama, o modelo também chama atenção por um recurso incomum: um modo emergencial de flutuação.
Preços e proposta do modelo
São seis configurações, com preços de lançamento entre 179.800 yuans (R$ 134.300) e 369.800 yuans (R$ 276.300). A conversão para reais é a que consta na matéria-fonte. O SUV é construído sobre a plataforma GTA, voltada a veículos de nova energia para uso fora de estrada. Ele usa a nova tecnologia híbrida Thor EM-T, também pensada para esse tipo de uso. As especificações de desempenho variam conforme o conjunto mecânico.
O desenho segue linhas retas e silhueta quadrada. O capô tem vincos e entradas de ar planas, e o para-choque dianteiro traz detalhes em laranja e um gancho de reboque. O estepe fica montado na tampa traseira. Na frente, o sistema de iluminação Sky Eye reúne 228 pontos de LED de alto brilho e um logotipo iluminado.
Bateria, autonomia e capacidade fora de estrada
A bateria é de fosfato de ferro-lítio, da CATL, com 47,14 kWh. Ela permite rodar 305 km em modo elétrico pelo ciclo CLTC, ou 247 km pelo WLTP. A autonomia combinada ultrapassa 1.770 km no CLTC e chega a 1.434 km no WLTP. Segundo os números apresentados, a recarga de 10% a 80% leva 10 minutos.
A suspensão Magic Carpet combina molas pneumáticas de duas câmaras e amortecimento variável CCD. Ela também ajusta ativamente a altura do veículo para auxiliar em situações fora de estrada. O SUV atravessa trechos alagados de até 80 cm de profundidade. O modo emergencial de flutuação permite se deslocar na água a até 7 km/h por 40 minutos.
As dimensões são 5,085 m de comprimento, 1,999 m de largura e 1,912 m de altura, com 2,900 m entre os eixos. Os ângulos de entrada e saída são de 30° e 31°, e a distância mínima do solo é de 23,3 cm.
Tecnologia, segurança e conforto a bordo
Na cabine One World, cinco telas funcionam de forma integrada:
- painel de 10,2 polegadas;
- HUD de 15,2 polegadas;
- central 2K de 15,4 polegadas;
- tela do passageiro de 12,66 polegadas;
- controle traseiro.
O sistema usa o chip Longying 6P, roda o Flyme Auto 2 e se conecta à rede de satélites própria da Geely. O acabamento combina tons claros e laranja.
A assistência à condução fica a cargo do sistema G-ASD G-Pilot, também chamado Qianli Haohan, nas versões H5 ou H7. Ele oferece navegação assistida e estacionamento automatizado. O chip Thor-U tem capacidade de processamento de 700 TOPS. Um sensor LiDAR de 192 linhas, instalado acima da cabine, integra o conjunto de sensores. O SUV tem ainda 16 recursos ativos de segurança, entre eles o sistema AES de desvio por direção a 130 km/h. A estrutura Star Armour usa aço de alta resistência.
Os bancos Marshmallow SPA têm revestimento branco e marrom na dianteira. Eles oferecem massagem em 14 pontos, ventilação e aquecimento. Os assentos traseiros podem ser rebatidos para formar uma cama de 1,8 m por 1,1 m. A lista de equipamentos inclui ainda um refrigerador de duas portas e 18,5 litros, carregador sem fio de 50 W e gerador de oxigênio a bordo.
O que isso significa para o mercado
O Battleship 700 mostra como as fabricantes chinesas ampliam a oferta de SUVs híbridos plug-in robustos, com tecnologia embarcada e capacidade fora de estrada. A Geely combina autonomia combinada acima de 1.770 km no ciclo CLTC, recarga rápida e itens de conforto pouco comuns. A reação inicial do mercado chinês, com mais de 10 mil pedidos firmes em 12 minutos, indica o interesse por esse tipo de proposta. A matéria-fonte não informa se o modelo será vendido no Brasil, mas o lançamento ajuda a entender para onde caminha a concorrência entre os SUVs eletrificados de maior porte.
