Depois de renovar a Hilux, a Toyota prepara uma transformação semelhante para o SW4. O SUV, conhecido como Fortuner nos mercados asiáticos, voltou a ser flagrado em testes na Tailândia, ainda com a carroceria coberta, mas com um visual bem mais quadradão do que o atual. As imagens foram publicadas pelo perfil kurdistan_automotive_blog_ no Instagram.
Visual mais reto e inspirado no Land Cruiser
Tal como na Hilux, a dianteira abandona parte das formas arredondadas em favor de um conjunto mais reto e verticalizado. Os faróis aparecem em posição elevada, próximos à linha do capô, enquanto a grade tem uma abertura central com preenchimento em losangos e elementos verticais nas laterais. O resultado lembra os utilitários maiores da Toyota, especialmente o Land Cruiser.
De lado, o protótipo mantém proporções familiares, com teto alto, estribos e uma grande área de carroceria atrás das portas traseiras. A camuflagem cobre inclusive os contornos dos vidros dessa região, o que impede ver como ficará um dos elementos mais característicos do SW4 atual.
Na traseira, as partes descobertas das lanternas aparecem nas extremidades da carroceria, com elementos vermelhos dispostos verticalmente. A tampa continua levando a placa, enquanto o vidro traseiro tem limpador na base e um aerofólio acima. O restante está coberto, inclusive a região que mostraria se os conjuntos luminosos também avançam pela tampa.
Interior e base mecânica
As grandes novidades devem ficar para o interior, que não aparece nas imagens e deverá acompanhar a reformulação da Hilux. A expectativa é de um painel de formas retangulares inspirado no Land Cruiser, com instrumentos digitais, central multimídia de até 12,3" e um pacote mais completo de assistentes de condução. Assim como na picape, os botões físicos deverão continuar presentes.
Apesar do discurso de nova geração, não se deve esperar um carro inteiramente novo por baixo. Na Hilux, a Toyota manteve a base de 2015, os 3,08 metros de entre-eixos e boa parte da cabine, concentrando o trabalho no que o comprador vê e usa. O SW4 deverá seguir a mesma receita, mantendo a construção de carroceria sobre chassi que divide com a irmã de caçamba.
Diesel com ajuda elétrica
Quem gosta do conhecido 2.8 turbodiesel não deve ter motivos para preocupação: a Toyota manteve o conjunto na Hilux e deverá fazer o mesmo no SUV. Hoje, são 204 cv e 50,9 kgfm, sempre com câmbio automático de seis marchas e tração 4x4.
A diferença deverá ficar por conta do sistema híbrido leve de 48 volts, já aplicado ao mesmo motor na picape. Nele, um motor-gerador elétrico de cerca de 16 cv ajuda o diesel em algumas situações e recupera energia nas desacelerações, mas não permite rodar só na eletricidade. Ou seja, não é um SW4 funcionando como um Corolla Cross híbrido.
Na Argentina, a Hilux SRX com esse sistema está prevista para o inverno de 2027, depois das configurações convencionais. Ainda não há o mesmo detalhamento para o SW4, mas a solução é o caminho mais provável para eletrificar o SUV sem abandonar o diesel. A versão totalmente elétrica, que também faz parte da nova família da picape, segue sem confirmação para o derivado de sete lugares.
Hilux chega primeiro
Como em outras renovações da dupla, a Hilux chegará antes do SW4. Segundo apuração do Autoblog Argentina, as primeiras unidades da picape serão entregues no país vizinho entre 12 e 17 de dezembro deste ano, ainda produzidas em Zárate. Como é de lá que vêm os dois modelos vendidos no Brasil, a estreia da picape por aqui está prevista para o começo de 2027.
O SUV ficará para o outono argentino, entre março e junho, conforme o calendário apresentado aos concessionários locais. A primeira versão será a SRX, deixando a Diamond, ou qualquer que seja o nome da futura versão mais cara, para depois.
Para o mercado brasileiro, a expectativa é de uma chegada em período próximo ao da Argentina, também como modelo 2027 ou já 2028. A Toyota deve repetir no SW4 a fórmula da Hilux: visual renovado, interior mais moderno e a aposta no diesel com apoio elétrico, mantendo a base já conhecida.
