O BMW 320i é o carro de maior sucesso da marca alemã no Brasil. O sedã é um dos modelos mais acessíveis da fabricante e é montado por aqui desde 2014. No mercado de usados, a versão 2016, de sexta geração, já feita no Brasil e com motor flex, é uma opção desejada de "resto de rede rico". Veja a seguir os principais fatos sobre o modelo.
Da importação à produção nacional
A história do 320i no Brasil começa logo após a abertura das importações. A terceira geração (E36) passou a ser importada oficialmente em 1991, com motor M50B20, um 2.0 de seis cilindros em linha, 150 cv e 19,4 kgfm. A quarta geração chegou em 1998, com linhas mais arredondadas, arquitetura nova e promessa de 70% maior rigidez estrutural. Nessa fase, o 320i chegou a usar um conjunto 2.2 de 170 cv e 21,4 kgfm, aliado a câmbio automático de cinco marchas.
A quinta geração, chamada E90, desembarcou em maio de 2005. Com estilo mais arrojado e esportivo, estreou o sistema iDrive e manteve o motor 2.0 de 150 cv, com caixa automática de seis marchas. Em meados de 2012, chegou a sexta geração, com motor 2.0 biturbo de quatro cilindros e 184 cv, ligado a uma transmissão de oito velocidades. Nos anos seguintes, o propulsor virou flex e o sedã passou a ser montado localmente. Em 2019, a plataforma mudou outra vez: saiu a F30 e entrou a sétima geração, G20.
A fábrica de Araquari (SC) foi inaugurada em 2014, na esteira do Inovar-Auto, com capacidade inicial para 32 mil unidades por ano. O primeiro Série 3 a sair da linha foi um 328i. Logo depois, a planta passou a produzir o 320i com motor ActiveFlex de 184 cv, versão que se tornou a de maior sucesso da BMW no país. Hoje, a unidade também faz os SUVs X1, X3, X4 e X5, este em versão híbrida plug-in, e já ultrapassou a marca de 110 mil carros produzidos.
Motor flex, desempenho e condução
Um fato curioso é que o Série 3 virou flex antes de ser fabricado no Brasil. O motor 2.0 com turbo e injeção direta foi desenvolvido por engenheiros da BMW da Alemanha e do Brasil, em parceria com a Bosch. O 320i foi lançado flex em 2013 e só começou a ser montado em Santa Catarina no ano seguinte. O Série 3 foi o primeiro veículo turbo flex do mundo.
Os 184 cv foram preservados em relação ao motor só a gasolina, assim como as respostas rápidas e o desempenho esportivo. A caixa automática de oito marchas entrega trocas rápidas e bem pontuadas. O 0 a 100 km/h do 320i 2016 é feito em 7,7 segundos, segundo a BMW. Os 27,5 kgfm de torque máximo já estão disponíveis a 1.250 rpm, o que garante retomadas espertas mesmo em baixos giros. A 110 km/h, o conta-giros marca 2.000 rpm.
A tração traseira típica traz uma experiência de condução diferente. A carroceria é rígida, a direção é precisa e os pedais e a suspensão transmitem firmeza. A suspensão é McPherson na frente e independente multibraço atrás, com calibragem mais dura, sem vibrações excessivas no volante nem desconforto para quem vai atrás.
Espaço, equipamentos e custo de manutenção
Com 4,62 metros de comprimento e 2,81 m de entre-eixos, o 320i 2016 pode ser considerado até um carro familiar. O banco traseiro recebe até três adultos de estatura normal com conforto, e o porta-malas tem 480 litros. O acabamento tem o requinte esperado de um BMW, e o isolamento acústico surpreende, especialmente na estrada.
Na versão M Sport 2016, a segurança inclui:
- seis airbags;
- controles de estabilidade e tração;
- assistente de partida em rampas;
- sensor de ré e monitoramento da pressão dos pneus;
- freios a disco nas quatro rodas;
- faróis de LED e luzes de condução diurna.
Falta uma câmera de ré. Em conforto, há ar-condicionado automático dual zone, bancos dianteiros com ajustes elétricos, aletas de troca de marcha no volante, revestimento de couro, sensores de luz e chuva e piloto automático. A central multimídia tem tela destacada do painel, GPS nativo, DVD/CD player, USB e Bluetooth. O carro ainda traz teto solar e rodas de liga aro 18".
Manter um carro de marca premium exige mão de obra especializada e a consciência, por parte do proprietário, de que o custo é mais alto.
Para o mercado brasileiro, o 320i 2016 reúne o que torna o Série 3 desejado: produção nacional, motor flex de 184 cv, dinâmica apurada e conforto na medida. Quem pensa em comprar um usado precisa considerar o custo de manutenção típico de uma marca premium.
