O Geely Monjaro, SUV que deu origem ao Renault Koleos vendido no Brasil, chega à Europa em versão híbrida plug-in. Apresentado no Salão de Paris, o modelo é uma das principais apostas da marca chinesa para a região e terá opções de tração dianteira ou integral.
Híbrido plug-in EM-i e diferenças para o Koleos brasileiro
A versão europeia do Monjaro adota o conjunto híbrido plug-in EM-i, já conhecido no Geely EX5 vendido no Brasil. Na Europa, a tecnologia combina um motor 1.5 turbo com propulsão elétrica, mas a Geely ainda não informou a potência total do conjunto.
A diferença aparece ao lado do Koleos brasileiro, que usa um sistema híbrido pleno de 245 cv, dispensa a tomada e oferece apenas tração dianteira. Há também uma distinção em relação ao próprio Monjaro lançado na China com o sistema i-HEV, mostrado em abril, que segue a fórmula híbrida sem recarga externa.
Capacidade da bateria e autonomia elétrica também permanecem sem divulgação para o mercado europeu, dados importantes para entender como o SUV se posicionará na região.
Tração integral, suspensão e modos de condução
A arquitetura GEA Evo, desenvolvida para veículos eletrificados, sustenta essa configuração e vem acompanhada de novos sistemas eletrônicos para administrar a propulsão e os equipamentos.
Nas versões de tração integral, o sistema e-AWD distribui a força conforme as condições de rodagem, enquanto amortecedores adaptativos ajustam suas respostas às características do piso. O motorista pode selecionar os acertos Comfort, Standard e Sport para os amortecedores. Os modos de condução incluem ainda opções voltadas à areia e ao uso fora de estrada.
Dimensões, cabine e equipamentos
O porte ajuda a explicar a posição do Monjaro entre os SUVs: são 4,80 m de comprimento e 2,845 m de distância entre os eixos. Atrás dos bancos traseiros, o porta-malas oferece 633 litros de capacidade, volume que chega a 1.532 litros quando os assentos são rebatidos.
Por dentro, a Geely segue uma solução diferente da adotada pela Renault, que distribui três telas de 12,3 polegadas pelo painel, uma delas exclusiva do passageiro. No Monjaro, a central multimídia mede 15,4 polegadas e divide espaço com um quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e um head-up display opcional.
- Central com sistema Flyme Auto e conexão sem fio com Android Auto e Apple CarPlay;
- Teto solar panorâmico;
- Conforme a configuração, bancos dianteiros com ventilação e massagem;
- Som com 16 alto-falantes;
- Função V2L, que permite usar a bateria para alimentar equipamentos externos, com potência de saída equivalente a aproximadamente 9 cv.
O head-up display projeta informações no campo de visão do motorista.
O que muda para o mercado brasileiro
A estreia comercial do SUV na Europa é esperada ainda em 2026, mas a Geely não anunciou uma data específica para o início das vendas. Para o consumidor brasileiro, o Monjaro serve de referência para entender até onde o parente do Koleos pode evoluir: com recarga externa e tração integral na Europa, enquanto por aqui o Koleos segue com híbrido pleno e tração dianteira.
