A Renault e a Geely planejam lançar a Lynk & Co no Brasil em 2027, e o SUV 08 será o primeiro modelo da marca no país. A estreia agora fica sob o comando da sociedade entre as duas montadoras. A montagem local no Paraná é uma possibilidade para uma segunda fase, condicionada ao crescimento das vendas.
Novo comando e mudança na estrutura
Antes, a Lynk & Co chegaria sob o comando exclusivo da Zeekr. A Zeekr iniciou suas atividades brasileiras no fim de 2024 e mudou de gestão em março. Agora a operação da Zeekr está em vias de passar para a Renault Geely do Brasil, o que concentra a gestão das duas marcas.
Segundo publicação da Quatro Rodas, a sociedade já viabilizou a produção nacional de carros da Geely na fábrica da Renault em São José dos Pinhais, no Paraná, em apenas um ano. O complexo industrial e logístico paranaense poderá atender às marcas premium, e a estrutura de pós-venda da Renault deverá ser parcialmente compartilhada.
Montagem local depende do desempenho de vendas
Montar modelos da Lynk & Co no Paraná é uma possibilidade para uma segunda fase, condicionada ao crescimento da operação brasileira. O plano de negócios busca colocar a operação entre as quatro ou cinco maiores do segmento no país, e essa escala poderia justificar a montagem local.
A Geely também estuda a viabilidade de trazer Smart e Polestar, mas não há confirmação sobre a chegada dessas marcas ao mercado brasileiro.
O que se sabe sobre o Lynk & Co 08
O 08 é um SUV cupê híbrido plug-in, baseado na plataforma CMA Evo, que já circula em testes no país. Na especificação europeia, a bateria de 39,6 kWh permite percorrer até 200 km apenas com eletricidade, e o alcance total informado chega a 1.100 km.
- Versão de entrada: 349 cv combinados e tração dianteira. O conjunto une um motor 1.5 turbo a gasolina de quatro cilindros, com 139 cv e 23,5 kgfm, a uma unidade elétrica de 211 cv e 35,7 kgfm.
- Versão mais potente (Europa): 544 cv e tração integral.
- Transmissão e desempenho: transmissão híbrida dedicada de três marchas, e a aceleração de 0 a 100 km/h leva 6,8 segundos.
- Recarga: até 11 kW em corrente alternada e até 85 kW em corrente contínua.
Nas dimensões, o SUV mede 4,82 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,68 m de altura e 2,84 m entre eixos. A versão de entrada pesa 2.112 kg e oferece porta-malas de 540 litros. O modelo é maior que o Jeep Commander e fica próximo de Kia Sorento, Hyundai Santa Fe e Peugeot 5008 em dimensões. O coeficiente de arrasto é de 0,295.
O desenho tem faróis divididos junto ao capô, janelas sem molduras, maçanetas embutidas, retrovisores sem bordas e lanternas inteiriças, além do vidro traseiro inclinado. Na cabine, há tela central de 15,4 polegadas e 23 alto-falantes. A lista de equipamentos inclui bancos de couro Nappa, ar-condicionado de três zonas com purificação ativa, sete airbags e mais de 20 sistemas de assistência à condução.
Preço e outros candidatos
Na Europa, o 08 é vendido nas versões Core e More e parte de 52.995 euros. Esse valor não define o preço futuro no Brasil, que ainda não foi divulgado.
Outro candidato a chegar é o Lynk & Co Z20, SUV compacto elétrico chamado de 02 na Europa, que já está registrado e homologado no Brasil. Ele mede 4,46 m de comprimento e 2,75 m entre eixos. Usa a plataforma SEA2, a mesma arquitetura do Volvo EX30 e do Zeekr X. A marca planeja ainda um terceiro modelo, que não foi revelado.
O que muda para o mercado brasileiro
A chegada da Lynk & Co em 2027 amplia a presença chinesa no segmento de SUVs eletrificados premium e reforça o papel da parceria entre Renault e Geely no país. A produção da Geely no Paraná já é realidade. Uma eventual montagem local da Lynk & Co dependerá de a operação ganhar escala. Preço, versões e o calendário dos demais modelos seguem em aberto e serão decisivos para a marca disputar espaço com os rivais.
