O Hyundai Creta, rival de Honda HR-V, Nissan Kicks, Jeep Renegade e Chevrolet Tracker, tem pontos fortes claros no mercado de usados, como o espaço interno e a revenda. Em compensação, o acabamento e alguns defeitos recorrentes pedem atenção antes da compra. A seguir estão cinco motivos para levar o SUV compacto e cinco para pensar duas vezes.
5 motivos para comprar o Creta usado
- Espaço interno: o entre-eixos de 2,61 metros favorece o espaço para as pernas, principalmente no banco traseiro. A carroceria alta garante boa altura para a cabeça e facilita o acesso à cabine. O espaço atrás pode variar conforme a posição dos bancos dianteiros.
- Porta-malas e uso familiar: são 422 litros, volume adequado para as necessidades de uma família e para malas de viagem. Não é um dos maiores da categoria, mas atende bem ao uso cotidiano.
- Conforto e dirigibilidade: o SUV tem boa altura do solo, direção elétrica leve e posição de dirigir elevada. A suspensão é bem calibrada, absorve as irregularidades do asfalto brasileiro e oferece excelente isolamento de rodagem.
- Mecânica durável: os motores 1.6 16V e 2.0 16V flex são conhecidos pela durabilidade, e a manutenção é considerada descomplicada para a categoria.
- Equipamentos e revenda: a versão de entrada Attitude 1.6 já traz direção elétrica, monitoramento de pressão dos pneus, start-stop e som com Bluetooth e USB com tela de 3,8". A topo de linha Prestige 2.0 acrescenta ventilação no banco do motorista, central multimídia com câmera de ré, controle de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa. Por ser um projeto de grande volume da marca no Brasil, o Creta tem liquidez de revenda e peças de reposição fáceis de encontrar.
5 motivos para fugir
- Faróis com infiltração: um defeito crônico está ligado a infiltrações em dias de chuva e até em lavagens, e o sintoma são lentes embaçadas. Se possível, faça um teste jogando água. Dependendo da gravidade, peça desconto ao dono para resolver o problema.
- Bateria de baixa durabilidade: há muitas reclamações de donos em sites como o Reclame Aqui e em clubes e fóruns do modelo. Mesmo nas unidades mais novas a queixa é frequente, e os apontamentos principais estão ligados aos aparatos tecnológicos do SUV.
- Ar-condicionado: outra queixa comum é o sistema que simplesmente para de funcionar. A origem pode estar em vazamento do gás refrigerante, no compressor ou até em radiador sujo. Os relatos públicos, porém, não permitem concluir que o defeito seja generalizado em todas as versões ou gerações.
- Rangidos e ruídos: há relatos de barulhos perto da central multimídia e até da coluna de direção, atribuídos ao excesso de plásticos nas forrações de porta e no acabamento das colunas. Ruídos vindos da suspensão dianteira também aparecem nas queixas. Faça um test drive para checar se a unidade tem os mesmos problemas.
- Motor 1.6 16V (Gamma) lento: ele é considerado lento nas saídas, nas retomadas e com o carro cheio. Segundo a Hyundai, entrega 130 cv com etanol e 123 cv com gasolina a 6.000 rpm. O torque é de 16,5 kgfm (etanol) e 16 kgfm (gasolina) a 4.500 rpm. De zero a 100 km/h, o SUV leva cerca de 11,9 a 12,6 segundos, conforme o câmbio, manual ou automático de 6 marchas.
Gerações, versões e o que avaliar
A primeira geração do Creta durou até 2021. Hoje é muito fácil encontrar unidades bem conservadas por menos de R$ 70 mil, caso da versão de entrada Attitude. Na linha original havia as versões Attitude 1.6 (manual ou automática), 1.6 Pulse (manual ou automática), 2.0 Pulse automática e Prestige 2.0 automática. Em 2017, chegaram a Pulse Plus, equipada com 1.6 AT, e a Sport 2.0. No mesmo ano saía a Pulse 2.0 AT.
Nas configurações com motor 1.0 turbo, o Creta prioriza o equilíbrio entre desempenho e consumo, com boas respostas em baixas rotações e condução confortável no trânsito urbano. O 1.6 turbo oferece acelerações mais vigorosas e mais fôlego nas ultrapassagens.
Ao avaliar uma unidade, observe o desempenho dos faróis baixos e altos, a uniformidade da iluminação e a visibilidade nas laterais da pista. A eficiência pode variar conforme o ano-modelo e a versão, porque o conjunto óptico e a tecnologia empregada podem ser diferentes. Os custos de revisão, a disponibilidade de componentes e o prazo de reparo também variam conforme a região e a concessionária.
O que isso significa para o mercado brasileiro
O Creta usado é uma escolha racional para quem quer um SUV bem equipado, confortável e de revenda descomplicada, com ampla presença da marca no país. A contrapartida é o acabamento com muito plástico e os defeitos conhecidos de faróis, bateria e ar-condicionado. Quem checar esses itens no test drive e negociar o preço conforme o estado da unidade tende a fazer um bom negócio.
