A Alfa Romeo apresentou no Salão de Paris 2026 o Cuorerosso, um conceito de esportivo GT com quatro portas, quatro lugares e motor a combustão. Em vez de mais um SUV, a fabricante italiana mostra um carro que antecipa a futura linguagem de design da marca e indica como ela pretende encarar a performance em um mundo cada vez mais eletrificado.
Um esportivo de quatro portas com motor V6
Os primeiros teasers davam a entender que a Alfa Romeo preparava mais um esportivo de duas portas, mas o conceito finalizado é um quatro portas e quatro lugares. O Cuorerosso também não é enorme: tem comprimento semelhante ao de um Tesla Model 3. Segundo a marca, as dimensões são deliberadamente realistas, com espaço para a cabeça no banco traseiro suficiente para acomodar dois adultos de estatura normal.
- Comprimento: 4,70 metros
- Largura: 2,00 metros
- Altura: 1,30 metro
Sob a carroceria está o mesmo V6 2.9 litros biturbo usado pelos atuais Giulia e Stelvio Quadrifoglio. A Alfa Romeo ainda não divulgou números de potência, mas afirma que a eletrificação poderia elevar o desempenho além da referência atual entre seus modelos de alta performance. O conceito também poderia contar com tração integral como parte desse conjunto eletrificado.
A fabricante descreve o Cuorerosso como um manifesto "multi-energia": no futuro, ele poderia ser adaptado a conjuntos híbridos, híbridos plug-in ou até totalmente elétricos.
Uma linguagem de design totalmente nova
O projeto foi desenvolvido pela equipe de estilo da Alfa Romeo sob a liderança de Alejandro Mesonero. Em vez de partir de elementos familiares da marca, os designers esculpiram inicialmente a forma básica sem rodas, vidros ou mesmo a grade tradicional, para concentrar a atenção nas proporções e nas superfícies antes de acrescentar os elementos finais.
O resultado é um design limpo. Os vidros ficam alinhados à carroceria, e o exterior evita os acabamentos em preto brilhante cada vez mais comuns nos carros modernos. A dianteira traz faróis triangulares e afilados em torno de uma interpretação simplificada da icônica grade "Trilobo". Até o emblema foi retrabalhado: um logotipo plano e bidimensional aparece no bico, e a famosa serpente da marca foi integrada à grade.
De lado, o perfil é longo e baixo, mas é na metade traseira que o carro fica mais agressivo. A carroceria se expande ao redor das caixas de roda traseiras, dando ao conceito uma postura musculosa, com semelhanças visuais com o Alfa Romeo 33 Stradale. A Alfa Romeo informa ainda um coeficiente aerodinâmico de 0,28, em linha com alguns elétricos modernos.
Interior foge da moda das telas gigantes
Por dentro, o Cuorerosso combina comandos digitais e físicos, com a tela principal de infoentretenimento integrada ao console central. O painel do motorista, chamado pela marca de "telescópio dinâmico", muda conforme o modo de condução: Cruise, Sport ou Quadrifoglio. Ele pode exibir navegação e informações do veículo ao mesmo tempo, por meio de dois elementos, ou se simplificar para manter o foco do motorista na estrada. A Alfa Romeo afirma que o sistema, junto com a tela do console, foi patenteado e poderá aparecer em modelos de produção.
O restante da cabine foi projetado em torno do corpo humano. Estruturas esculpidas envolvem os bancos e o centro do habitáculo, e detalhes em vermelho se fundem a tons mais escuros, em um efeito que, segundo a marca, pretende evocar um coração pulsando.
O Cuorerosso vai chegar à produção?
Como apresentado, o Cuorerosso quase certamente não chegará à produção. Seus elementos de design e sua tecnologia, porém, ajudarão a moldar futuros modelos, incluindo o SUV compacto que a Alfa Romeo anunciou para 2027. Ainda não se sabe se os carros de produção terão exatamente esta aparência.
Para o mercado brasileiro, e para os entusiastas em geral, o recado é que o próximo capítulo da Alfa Romeo não será definido apenas por SUVs ou por elétricos a bateria. A marca ainda enxerga futuro para seus esportivos de seis cilindros, mesmo que eles passem a depender cada vez mais da eletrificação.
