A possível restrição às importações de carros chineses na Europa não deve frear os planos da Leapmotor. A fabricante, que mantém parceria estratégica com a Stellantis, confirmou que pretende lançar um novo modelo híbrido plug-in no mercado europeu durante o primeiro semestre de 2027, independentemente das decisões que venham a ser tomadas pelo bloco.
O que disse a Leapmotor
A informação foi divulgada por Michael Wu, copresidente da fabricante chinesa, em entrevista à Bloomberg. Segundo ele, a empresa manterá seu planejamento mesmo diante das incertezas regulatórias.
A União Europeia avalia estabelecer limites para as importações de híbridos produzidos na China, com o objetivo de proteger a competitividade de sua indústria automotiva. Wu ressaltou, porém, que ainda não há certeza sobre a implementação dessas medidas, e por isso a Leapmotor seguirá desenvolvendo seus projetos normalmente.
O novo híbrido plug-in destinado à Europa será inicialmente fabricado na China. Uma eventual transferência da produção para o continente fica como possibilidade futura.
Chineses ganham espaço nos híbridos europeus
A discussão acontece em meio ao forte crescimento das marcas chinesas na Europa, sobretudo nos modelos eletrificados vendidos a preços competitivos. Empresas como BYD e Geely ampliaram a oferta de híbridos na região, aproveitando o segmento para contornar as tarifas adicionais aplicadas aos elétricos produzidos na China.
- Em agosto, as marcas chinesas responderam por aproximadamente um em cada quatro híbridos vendidos na Europa.
- Entre os híbridos plug-in, a participação chegou a um em cada três veículos comercializados.
O avanço também intensificou as tensões comerciais entre China e União Europeia. Representantes europeus viajam a Pequim nesta semana para discutir as diferenças e buscar alternativas para equilibrar a relação entre os dois mercados.
Stellantis é o diferencial
A Leapmotor tem uma vantagem importante sobre algumas concorrentes chinesas graças à parceria de fabricação e distribuição com a Stellantis, que controla marcas como Jeep. A companhia disponibilizará sua estrutura industrial europeia para a montagem de veículos desenvolvidos pela fabricante chinesa.
O primeiro resultado concreto é o B10, SUV totalmente elétrico cujas entregas, produzido na fábrica da Stellantis em Zaragoza, na Espanha, devem começar ainda neste mês. O modelo será montado a partir de conjuntos de peças importados da China, incluindo sistemas de propulsão, componentes eletrônicos e unidades de controle. Segundo Wu, aproximadamente metade dos componentes terá origem europeia, incluindo determinadas peças mecânicas e elementos da carroceria.
A capacidade inicial da unidade deverá variar entre 50 mil e 100 mil veículos por ano, com possibilidade de ampliação. A Leapmotor também pretende produzir outro modelo na fábrica espanhola nos próximos meses.
De acordo com o executivo, o acordo beneficia as duas empresas: melhora a utilização da capacidade da fábrica e permite expandir a produção sem construir novas instalações. Embora a Leapmotor pague pelos serviços de fabricação, a alternativa é considerada mais rápida e econômica do que erguer uma fábrica própria.
A empresa projeta elevar suas vendas internacionais das aproximadamente 200 mil unidades estimadas para este ano para até 400 mil em 2027. Ainda assim, a produção europeia não será suficiente para substituir por completo as exportações chinesas. Wu afirmou que o avanço da fabricação local dependerá da disponibilidade de instalações industriais e ocorrerá de forma gradual, acompanhando a expansão comercial da marca.
Para o mercado brasileiro, o caso mostra como as fabricantes chinesas buscam alternativas para manter a expansão global diante de barreiras comerciais, combinando parcerias industriais com marcas tradicionais e ampliando a oferta de modelos eletrificados, em especial híbridos plug-in.
