O Jeep Avenger teve seu primeiro reajuste de preços no Brasil. Cerca de dois meses depois de chegar ao mercado, o SUV ficou R$ 2 mil mais caro em duas das três versões disponíveis, Altitude e Longitude. A mudança já aparece no configurador online da Jeep. A versão de entrada agora parte de R$ 121.990.
Quanto custa o Jeep Avenger agora
Com a atualização da tabela, a versão Altitude passou a custar R$ 121.990, enquanto a Longitude chegou a R$ 137.990. A Limited, a mais completa da linha, permaneceu em R$ 145.990.
O reajuste também aumenta a distância em relação ao valor anunciado no lançamento, em agosto. Na ocasião, a Jeep divulgou um preço promocional de R$ 114.990 para as primeiras mil unidades da versão Altitude. Na prática, o SUV de entrada já custa R$ 7 mil a mais do que aquela oferta inicial. Em relação ao preço regular anterior, o aumento foi de R$ 2 mil.
Equipamentos de cada versão
Mesmo sendo um SUV subcompacto, o Avenger entrega um bom pacote já na configuração de entrada:
- seis airbags;
- frenagem automática de emergência;
- alerta de saída de faixa com assistente de permanência;
- controle de estabilidade;
- reconhecimento de placas de trânsito e detector de fadiga;
- central multimídia de dez polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio;
- painel digital de sete polegadas, faróis de LED e sensor de estacionamento traseiro;
- rodas de liga-leve de 16 polegadas.
Na versão Longitude, a lista ganha controle de cruzeiro adaptativo, ar-condicionado digital automático, câmera de ré, carregador de celular por indução, trocas de marcha por aletas atrás do volante e rodas de 17 polegadas.
A Limited acrescenta monitoramento de ponto cego, câmera com visão de 360 graus, faróis Matrix LED, painel digital de 10,25 polegadas, navegação integrada e ChatGPT embarcado.
Motor híbrido em todas as versões
Independentemente da versão escolhida, o conjunto mecânico é o mesmo: um motor 1.0 turbo flex de três cilindros associado a um sistema híbrido leve de 12 volts. Ele entrega 116 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, tanto com gasolina quanto com etanol. A transmissão é automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas.
Por ser um híbrido leve, o motor elétrico de 4 cv atua como auxiliar do propulsor a combustão, principalmente em partidas e retomadas. Isso significa que o Avenger não consegue rodar utilizando apenas eletricidade. Segundo os dados oficiais, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 10,3 segundos e alcança velocidade máxima de 185 km/h.
O que muda para o mercado brasileiro
O Avenger chegou ao país com a proposta de ser a nova porta de entrada da marca, posicionado abaixo do Renegade. No Brasil, seus rivais diretos são Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Chevrolet Sonic. Com o primeiro reajuste, o modelo passa a cobrar mais de quem busca a versão de entrada, o que pode pesar na comparação com esses concorrentes.
