O Chevrolet Onix Plus ECO, sedã automático que roda exclusivamente com etanol, sai por R$ 103.990. Segundo a fonte, a diferença para o Fiat Cronos Drive chega exatamente a R$ 16 mil, e esse valor muda a leitura do sedã da Chevrolet no segmento. A proposta é clara: oferecer transmissão automática a um preço agressivo para quem aceita abrir mão de abastecer com gasolina.
Uma versão pensada para o etanol
A principal característica da versão ECO é o motor preparado para rodar 100% com etanol. Diferente dos modelos flex, que aceitam os dois combustíveis, esse conjunto foi concebido para um único tipo de abastecimento. Em troca dessa restrição, o comprador leva um sedã com câmbio automático por um valor que reposiciona o Onix Plus na comparação com o rival.
A Chevrolet desenvolveu uma calibração específica para o combustível vegetal. Isso significa que o ajuste do conjunto mecânico foi feito para o etanol, e não apenas aproveitado de uma configuração flex.
Motor, câmbio e consumo
O conjunto mantém 115 cv e trabalha sempre com transmissão automática de seis velocidades. Ou seja, a versão ECO não oferece opção de câmbio manual: o automático é parte da proposta.
Sobre o consumo, a marca informa que o Onix Plus ECO alcança 11,1 km/l em rodovia no ciclo de etiquetagem. A configuração flex abastecida com etanol registra 10,9 km/l no mesmo ciclo. A diferença é pequena, mas mostra que a calibração dedicada trouxe um ganho de eficiência com o combustível vegetal, segundo os números divulgados pela fabricante.
O que a diferença de preço representa
Os R$ 16 mil de distância para o Cronos Drive são o argumento central da Chevrolet. Para o consumidor que prioriza o automático e já abastece apenas com etanol, a versão ECO aparece como uma alternativa direta, sem a flexibilidade de usar gasolina como contrapartida.
- Preço do Onix Plus ECO: R$ 103.990;
- Diferença para o Cronos Drive: R$ 16 mil;
- Motor: 115 cv, preparado para rodar só com etanol;
- Câmbio: automático de seis velocidades;
- Consumo em rodovia no ciclo de etiquetagem: 11,1 km/l, contra 10,9 km/l da versão flex com etanol.
Para o mercado brasileiro, o lançamento mostra uma aposta em um perfil específico de comprador: quem quer um sedã automático e aceita a restrição de combustível em troca de um preço mais competitivo. Resta saber como o público vai receber a ausência da flexibilidade, mas, no papel, a Chevrolet colocou o Onix Plus ECO como uma opção agressiva na disputa direta com o Cronos Drive.
