A BMW apresentou o iX4, terceiro modelo elétrico da linha Neue Klasse, dias depois de revelar o novo Série 3 com motor a combustão. No mesmo dia de notícias, a Porsche descartou motores a combustão para os novos 718 Boxster e Cayman, que serão apenas elétricos. A Nismo abriu uma oficina na Austrália, a Saleen começou a aceitar encomendas do S1 Street e uma oficina japonesa transformou o Suzuki Jimny em uma releitura do GMC Typhoon.
BMW iX4: o suv-cupê elétrico da Neue Klasse
Tecnicamente, o iX4 é o "suv-cupê" do iX3. A dianteira segue o estilo do iX3 e do Série 3 elétrico, o i3. O capô é proporcionalmente mais curto, já que não precisa abrigar um motor a combustão. A silhueta lembra o X4 atual, com linhas mais retas, e a traseira traz lanternas horizontais largas, como nos novos iX3 e i3. O coeficiente de arrasto é de 0,23, e a produção será em Debrecen, na Hungria.
A primeira versão será a 50 xDrive, prevista para março de 2027. Ela tem dois motores elétricos, tração integral, 463 cv e 65,7 kgfm de torque. Vai de zero a 96 km/h em 4,7 segundos e chega a 209 km/h de velocidade máxima.
- Bateria de 112,2 kWh de capacidade útil.
- Autonomia estimada pela marca de até 689 km no padrão EPA.
- Arquitetura de 800 volts, com recarga em corrente contínua de até 400 kW.
- Cerca de 296 km de alcance recuperados em dez minutos e 21 minutos para ir de 10% a 80%.
- Carregamento bidirecional, que permite alimentar equipamentos externos.
No fim de 2027 chega a versão iX4 M60 xDrive, com 603 cv e 89,2 kgfm de torque. Ela faz de zero a 96 km/h em 3,7 segundos e alcança 240 km/h. Traz suspensão adaptativa M, diferencial traseiro M Sport com controle eletrônico, calibragem de chassi específica, rodas de 21 polegadas e opção de faróis com iluminação amarela. O interior tem teto panorâmico de vidro de série, pacote visual M Sport e o Panoramic iDrive, que projeta informações ao longo da base do para-brisa e tem tela central de 17,9 polegadas.
Porsche confirma 718 apenas elétrico
Em evento corporativo no qual apresentou a estratégia Sportwagenschmiede '35 e o conceito Mission S, a Porsche não mencionou um 718 a combustão. Depois, o diretor de comunicação Matthias Rauter esclareceu à imprensa que a marca nunca confirmou esse plano, embora tenha dado a entender que trabalhava nele.
Cerca de um ano antes, a Porsche havia dito que, se o 718 recebesse motor a gasolina, ele ficaria reservado a uma versão de topo. Isso levantou suspeitas de um seis-cilindros, mas a marca deixou claro que a configuração ainda estava em estudo. Agora, Boxster e Cayman serão só elétricos. Outros modelos importantes manterão o motor a combustão indefinidamente, como o Macan e o 911, que, segundo a marca, não terá versão elétrica.
Nismo na Austrália, Saleen S1 e um Jimny inspirado no Typhoon
O novo Nismo Performance Center fica na concessionária Ferntree Gully Nissan, em Melbourne, e abriu no início de outubro. O foco são os Skyline GT-R R32, R33 e R34 e os modelos da linha Nissan Z. Há mecânicos credenciados como "Nismo Meisters", ligação com a Omori Factory, no Japão, e estoque de peças Nismo Heritage fornecidas pela matriz. A Nissan confirmou que este é o primeiro passo de um plano que prevê novas unidades da Nismo na Austrália a partir de 2027.
A Saleen abriu encomendas do S1 Street, que será fabricado em Corona, Califórnia, e não mais na China. O cupê declarado tem 1.218 kg e 58,7 kgfm de torque. Vai de zero a 96 km/h em 3,2 segundos e chega a 275 km/h. O S1 Race, voltado a pistas, faz o mesmo em 2,9 segundos e atinge 290 km/h. O S1 Street parte de US$ 160.000, com sinal reembolsável de US$ 1.000, e o S1 Race de US$ 250.000, com sinal de US$ 2.000. A meta é produzir 1.500 carros no primeiro ano, e ainda não há previsão de entrega.
A oficina japonesa C.L.Link, por sua vez, inspirou-se no GMC Typhoon, que usava um V6 turbo de 4,3 litros com 285 cv, para transformar o Jimny de quatro portas. A dianteira ficou praticamente idêntica à do Typhoon. A suspensão foi rebaixada em cerca de 2,5 cm com molas Eibach e amortecedores Bilstein, e as rodas Union Rim TX de 16 polegadas usam pneus Toyo Open Country 215/70. O carro será exibido no Salão de Tóquio, em janeiro de 2027, e quem for ao evento poderá encomendar o seu.
Para o Brasil, o destaque é o iX4. Ainda não há previsão de chegada, mas o iX3 já está nas concessionárias brasileiras desde o mês passado, a partir de R$ 583.000. Com isso, é plausível esperar que o iX4 chegue ainda mais perto dos R$ 600.000, embora essa seja apenas uma expectativa, não um preço oficial. A decisão da Porsche mostra que o 911 e o Macan seguem com motor a combustão e que 718 será elétrico.
