Um Lamborghini Gallardo 2007 está sendo oferecido em leilão no Bring a Trailer em estado bastante incomum: incompleto, depois de anos desmontado. O carro tem apenas 2.900 milhas rodadas, aproximadamente 4.667 km, mas a baixa quilometragem esconde uma história de acidente e de tentativas de reconstrução que nunca foram concluídas. Quem arrematar o exemplar terá de restaurar carroceria, chassi, motor e interior.
Uma quilometragem baixa com explicação indesejável
O número no hodômetro chama atenção, mas tem origem pouco animadora: o carro tombou em janeiro de 2008, pouco tempo depois de deixar a fábrica. O histórico Carfax mostra que ele recebeu posteriormente documentação classificada como salvage e junk na Flórida e no Kentucky, e que atualmente mantém o registro deste último estado.
A venda inclui, além do próprio carro, diversas peças removidas e componentes de reposição acumulados durante as diferentes tentativas de reconstrução realizadas ao longo dos anos. O exemplar aparece sem a dianteira, com partes mecânicas expostas, e com a traseira desmontada, revelando a estrutura interna. O interior também está incompleto, com fiação exposta e o console central parcialmente removido. Ainda assim, ele conserva a carroceria branca e as rodas originais.
O V10 que já não funcionava
Segundo o anúncio, o atual vendedor comprou o Gallardo em 2011 e chegou a planejar utilizar seu V10 de 5,0 litros em um carro de Fórmula. O motor já não funcionava naquela época e o projeto nunca foi concluído. Trabalhos posteriores para recuperar o Lamborghini também acabaram interrompidos.
O resultado é um conjunto que hoje precisa de reparos na carroceria, no chassi e no motor, além da remontagem completa de diferentes partes do interior.
O que este Gallardo representa
Apesar da condição atual, o modelo é um representante importante da história recente da Lamborghini, responsável por ampliar consideravelmente o alcance comercial da fabricante italiana. Lançado em 2003, o Gallardo conseguiu aquilo que Urraco, Silhouette e Jalpa não alcançaram plenamente: estabelecer um Lamborghini de entrada realmente desejado pelo público. O desenho também ajudou a consolidar a reputação do designer Luc Donckerwolke, com superfícies marcadas que representam a estética automotiva do começo dos anos 2000.
Este exemplar pertence ao período anterior à atualização visual e conserva as rodas Cassiopeia de 19 polegadas, modelo frequentemente utilizado nos materiais de divulgação do lançamento. O V10 central foi escolhido para dar personalidade própria ao modelo abaixo do Murcielago V12. Ele entrega aproximadamente 519 cv e 52 kgfm de torque, transmitidos às rodas pela caixa automatizada E-Gear de seis marchas.
A Lamborghini também oferecia uma transmissão manual de seis marchas com a famosa grelha metálica, configuração que posteriormente se tornou especialmente valorizada entre colecionadores. A maior parte dos Gallardo utilizava tração integral, embora a marca tenha produzido algumas séries de tração traseira, como o LP 550-2 Valentino Balboni, criado em homenagem ao conhecido piloto de testes que trabalhou durante décadas com a fabricante italiana.
O dilema do próximo dono
Para o mercado brasileiro, o caso é uma curiosidade que ilustra bem o outro lado dos supercarros "acessíveis": uma quilometragem baixa nem sempre significa um carro em bom estado. O desafio do próximo proprietário será decidir se vale restaurar este Gallardo às especificações originais ou aproveitar sua condição para criar algo completamente diferente.
