A BMW Motorrad apresentou na Alemanha a inédita BMW F 450 R, moto naked criada para substituir a G 310 R. A nova geração traz visual mais agressivo, motor mais potente e um pacote de assistências eletrônicas que inclui ABS Pro e controle de tração.
Design inspirado na S 1000 R
O estilo da F 450 R segue a linguagem visual atual da naked de alta performance S 1000 R, o que reforça as ambições esportivas do modelo. O conjunto óptico, o quadro tubular e as rodas de alumínio compõem um visual mais incisivo que o da antecessora. O escapamento fica sob o motor, com silenciador sob o assoalho em aço inoxidável, e o banco é bipartido.
Motor, transmissão e ciclística
O coração da moto é um motor bicilíndrico paralelo com injeção eletrônica, recém-desenvolvido e usado pela primeira vez na F 450 GS. Para a versão naked, ele recebeu ajustes específicos para uso em estrada e entrega:
- 48 cavalos a 8.750 rpm;
- torque máximo de 4,4 kgfm a 6.750 rpm;
- até 80% do torque disponível já a 3.000 rpm;
- consumo de 26,3 km/litro e tanque de 14 litros, com autonomia superior a 350 km.
A transmissão é de seis velocidades e conta com o Assistente de Troca de Marchas Pro, que permite trocas rápidas, para cima e para baixo, sem acionar a embreagem. Há ainda a embreagem Easy Ride (ERC), que engata conforme a rotação do motor e aumenta o conforto e o controle, principalmente no trânsito urbano, em manobras e em estradas sinuosas. A alavanca da embreagem continua disponível para intervenção deliberada do piloto.
O quadro tem estrutura tubular de tubos de aço soldados e componentes forjados, com o motor integrado como elemento estrutural. Na dianteira, o garfo telescópico invertido KYB de 43 mm tem alta rigidez torsional e, na chamada "Suspensão Esportiva", oferece amortecimento de retorno e compressão ajustáveis. Atrás, um braço oscilante duplo de alumínio fundido oco trabalha com amortecedor central KYB. As rodas de alumínio fundido recebem pneus sem câmara nas medidas 110/70-17 (dianteiro) e 150/60-17 (traseiro).
Painel e assistências eletrônicas
O painel TFT exibe informações de condução, incluindo o controle dinâmico de tração e o modo Dynamic. O pacote de segurança reúne ABS Pro, Controle Dinâmico de Frenagem (DBC), Controle Dinâmico de Tração (DTC) e Controle de Torque de Arrasto do Motor (MSR). Na frenagem dianteira, o título destaca o freio Brembo de quatro pistões com disco de 310 mm.
Para o mercado brasileiro, a F 450 R mostra o rumo da BMW Motorrad nas naked de entrada: mais potência, eletrônica avançada e acabamento inspirado nos modelos topo de linha. Até o momento, a apresentação foi feita na Alemanha, e o material não traz informações sobre preço ou chegada ao Brasil.
