A Porsche do Brasil inicia este mês as vendas do Cayenne Platinum Edtion, série especial do SUV  caracterizada por elementos de design diferenciados das demais configurações da linha. Oferecida nas versões plug-in (R$ 389.000) e S E-Hybrid (R$ 420.000), a linha Platinum traz acabamentos exteriores em preto brilhante, rodas de 20 polegadas RS Spyder e de 21 polegadas Sport Edition, além de soleira iluminada na versão híbrida.

Por dentro, os chamarizes ficam por conta dos encostos dos bancos com o escudo da Porsche, vidros traseiros escurecidos, relógio analógico no painel e sistema de som da marca Bose.

Em termos de motor e câmbio, o Cayenne Platinum Edition não traz novidades. O SUV segue oferecendo 300 cv de potência e 40,7 kgfm de torque na versão plug-in e 416 cv e 60,1 kgfm na S E-Hybrid, ambos são equipadas com a transmissão Tiptronic S de oito velocidades.

A Porsche ressalta que a linha Cayenne já soma 183 unidades vendidas no Brasil nos sete primeiros meses deste ano e acredita que com a chegada da série especial a procura pelo SUV deverá crescer.

Fotos: Divulgação

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O Hyundai Creta, lançado em dezembro do ano passado, acaba de chegar à linha 2018. Entre as novidades, o modelo deixou de oferecer a versão Pulse com motor 2.0. A configuração era oferecida por R$ 92.490.

Para seu lugar, a marca anunciou a variante Pulse Plus por R$ 89.990, porém com motor 1.6 flex e câmbio automático de 6 velocidades. Segundo a Hyundai, a decisão foi tomada após a configuração topo, Prestige, se tornar responsável por 50% das vendas. Além disso, com a mudança de ano-modelo, a marca reajustou todas as outras versões em R$ 1.000.

Entre os itens de série, a nova configuração oferece ar-condicionado automático, faróis com acendimento automático, central multimídia com espelhamento de smartphones e câmera de ré. Confira os preços da gama Creta:

Hyundai Creta Attitude 1.6 MT R$ 74.990 Hyundai Creta Pulse 1.6 MT R$ 79.790 Hyundai Creta Pulse 1.6 AT R$ 86.740 Hyundai Creta Pulse Plus 1.6 AT R$ 89.990 Hyundai Creta Prestige 2.0 AT R$ 100.990

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Há alguns anos, a Renault chegou a prometer o Mégane R.S. para o Brasil, no entanto, a alta do dólar e a crise econômica fizeram a marca adiar tais planos e criar o brasileiríssimo Sandero R.S.

No entanto, oficialmente, a marca ainda não desistiu de trazer o esportivo médio ao país. Se o hot hatch desembarcar por aqui será a nova geração, que está pronta para a apresentação no Salão de Frankfurt, na Alemanha. A marca já faz a divulgação do modelo, tanto que colocou Nico Hülkenberg, piloto da equipe de Fórmula 1 da Renault, para pilotar um protótipo antes do Grande Prêmio de Mônaco.

Agora, imagens vazaram na internet e mostram o icônico francês sem nenhuma camuflagem. A dianteira tem como destaque as luzes de neblina em LED com o formato de uma bandeira quadriculada. Na lateral há uma saída de ar em cada para-lama, enquanto a traseira tem extrator de ar e escapamento com escapamento centralizado.

Em termos de motorização, o novo modelo receberá um motor 2.0 turbo de quatro cilindros e aproximadamente 400 cv. Uma transmissão manual de seis velocidades e uma transmissão de dupla embreagem serão oferecidas, a tração será dianteira e o direcionamento das rodas traseiras serão padrão.

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A Volkswagen anunciou nesta segunda-feira (14) o investimento de R$ 2,6 bilhões na fábrica da Rodovia Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP). O aporte contempla o desenvolvimento e fabricação do novo Polo, que estreia em novembro, e do sedã virtus, previsto para ser lançado no primeiro trimestre de 2018. A Volks ressalta que até 2030 serão investidos 7 bilhões no Brasil.

Em visita à linha de produção da nova geração do Polo, o Carsale pode confirmar com funcionários que o hatch será oferecido com três opções de motorização: a topo de linha 1.0 TSI dotada de turbo e injeção direta (116/ 128 cv com etanol e gasolina) , além da 1.0 MPI e 1.6 MSI, com calibrações específicas para o hatch. Dependendo da configuração, o Polo terá opção de câmbio manual de cinco marchas ou automático Tiptronic de seis velocidades (esta apenas para o motor 1.0 TSI).

Ainda com exclusividade o Carsale acabou com o mistério sobre o interior do novo Polo nacional. As imagens abaixo mostram os detalhes da cabine e o design interno da versão topo de linha do hatch.

A Volkswagen já revelou que o novo Polo terá rodas de liga leve de 15, 16 ou 17 polegadas, dependendo da versão, calçadas em pneus da marca Giti de baixa resistência ao rolamento de medidas 185/65 R15, 195/55 R16 e 205/50 R17, respectivamente.

Em termos de diferenças em relação à versão europeia, o Polo brasileiro terá suspensão 20 mm mais alta, com amortecedores e molas com carga específica. O conjunto será McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.

O anúncio de investimentos acontece no ano em que a fábrica de São Bernardo do Campo, a primeira a operar fora da Alemanha completa seis décadas do início da produção nacional. Foi em 2 de setembro de 1957 que a primeira Kombi foi montada no Brasil.

Fotos: Guilherme Silva

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