A Porsche apresenta a série especial limitada a 500 unidades do 911 Turbo: o Porsche 911 Turbo Exclusive.
O coupé tem um motor com 607 cavalos – 27 cavalos a mais que o original, e conta com design exclusivo e interior com materiais de qualidade superior e maior luxo.
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Aston Martin wants a piece of Ferrari’s pie.
A small French manufacturer named Lazareth has designed one of the world’s craziest motorcycles. Named LM 847, the bike is powered by a 4.7-liter Maserati V8 that delivers 470 horsepower. It features four wheels, ABS brakes, and a trick i
A Mercedes-Benz celebra, em 2017, os 50 anos de atuação da AMG, seu braço esportivo que ganha cada vez mais força. Dedicada a deixar os modelos da marca mais nervosos e atualmente responsável também pela equipe de Fórmula 1, a divisão criou seu segundo produto em 2014, o superesportivo GT. Ele já teve seu lançamento … Continue lendo Mercedes-AMG GT C Roadster desembarca no Brasil por R$ 1,06 milhão
The Dodge Demon is just an animal.
McLaren offers F1 owners a loaner engine to use while their car’s V12 is being rebuilt. The spare 6.1-liter V12 ensures enthusiasts can continue to drive their F1 while technicians overhaul the engine.
A divisão SVO (sigla para Special Vehicle Operations) criou uma novidade para o XE, sedã de entrada da Jaguar. Por ora exposta apenas com camuflagem, a edição SV Project 8 é a arma da britânica para fazer frente a Audi RS4, BMW M3 e similares. Ela será lançada oficialmente em 28 de junho, com primeira … Continue lendo Jaguar XE ganha versão SV Project 8 para brigar com BMW M3 e companhia
Entusiastas de todo o mundo sabem bem o que um Rolls-Royce significa: luxo, exclusividade e, de certa forma, discrição. Mas há proprietários de veículos da tradicional marca inglesa que não se contentam em ter um exemplar do Ghost, mais em conta, ou do mais caro Phantom. Para eles, diferenciar-se, sem perder a sobriedade, é o … Continue lendo Rolls-Royce Sweptail: Quando ter “apenas” um Rolls-Royce não é suficiente
O BMW M2, que é vendido no Brasil a R$ 379 mil reais, conta com um motor 3.0 seis cilindros em linha M TwinPower Turbo, que fornece potência máxima de 370 cv a 6.500 rpm, associado a uma transmissão M-DCT de 8 marchas e tração traseira. Ele compete com o Audi RS3 Sportback, de R$ 291 mil reais (R$ 88 mil mais barato), que usa um cinco cilindros 2.5 Turbo de 367 cv com câmbio S-Tronic de 7 marchas e tração integral Quattro. Segundo dados oficiais de Audi e BMW, os dois esportivos são capazes de acelerar de 0 a 100 Km/h em 4,3 segundos.
Os dois modelos esportivos, de alta performance, mas o motor maior e os R$ 88 mil a mais que a BMW pede pelo M2 sugerem que o alemão de Munique é mais competente em pista que o de Ingolstadt, certo? Errado. A revista FullPower levou o BMW M2 para um teste (vídeo abaixo) em Interlagos, onde ele foi 3,712 segundos mais lento que o Audi RS3.
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BLUMENAU (na fumacinha) – “Ah, bom. Obrigado.” Assim, com essa empolgação contagiante, Kimi Raikkonen comemorou pelo rádio sua primeira pole desde 2008. Nove anos de jejum desde aquele GP da França de 2008 em Magny-Cours, quando ele defendia seu título pelo time de Maranello. Depois, Kimi largou a F-1 e foi se aventurar no rali, para voltar …