A Lamborghini já havia anunciado a chegada de um terceiro produto, o crossover Urus, para 2018 (leia aqui). No entanto, agora a marca italiana revela que ele será apresentado ainda em 2017, mais precisamente no dia 4 de dezembro. O mundo conhecerá o SUV a partir da sede da empresa, na italiana Sant’Agata Bolognese, onde … Continue lendo Lamborghini confirma Urus para dezembro
O sheik Hamad Bin Hamdan Al Nahyan, membro da família bilionária que governa os Emirados Árabes Unidos, é conhecido pela inusitada coleção de veículos aberta ao público localizada nas proximidades da capital Abu Dhabi. No acervo há desde uma frota de sete Mercedes-Benz Classe S pintados com as cores do arco-íris até criações exóticas.A última invenção do sheik chama a atenção pela complexidade e, principalmente, pela coragem de cortar um Ford Mustang novinho para criar uma espécie de veículo 4×4 com visual retrô. A “obra” criada pelo designer automotivo Hussain Albagali levou sete meses para ficar pronta. No vídeo publicado no YouTube (veja acima), é possível ver algumas fases do processo de produção praticamente artesanal.
Para construir o “maior Mustang 4×4 do mundo”, os mecânicos utilizaram o chassi e o motor 6.4 V8 Hemi a gasolina de uma picape RAM 2015, entre outras adaptações. O resultado, no mínimo estranho, é um conversível com suspensão elevada e visual inspirado nos carros da década de 1920, comprovando o velho ditado que diz “dinheiro e bom gosto nem sempre andam juntos”.
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Muita gente já deve ouvido alguma vez na vida que os muscle cars norte-americanos “são ruins de curva”. No passado, a combinação de motores potentes com uma dinâmica pouco acertada até justificavam essa afirmação, mas nos últimos anos os esportivos desenvolvidos nos Estados Unidos evoluíram consideravelmente nesse quesito a ponto de desafiarem os melhores carros fabricados pelos europeus e japoneses.A prova desta evolução está no vídeo abaixo (aumente o volume para ouvir o ronco do vê-oitão), que mostra o Chevrolet Camaro ZL1 1LE completando os cerca de 20 quilômetros do traçado externo do circuito de Nürburgring, na Alemanha, em apenas 7 minutos e 16 segundos (13,56 segundos mais rápido que o ZL1 convencional). Para se ter uma ideia do quão impressionante é essa marca, o muscle car superou os recordes de superesportivos como Nissan GT-R, Ferrari 488 GTB, Dodge Viper ACR e os Porsche 911 GT2 e 911 GT3.
Para cravar esse tempo no icônico autódromo alemão, o Camaro ZL1 1LE sofreu alterações aerodinâmicas e nas suspensões. O bólido recebeu defletores de ar, aletas no para-choque dianteiro e uma asa traseira em fibra de carbono. Novos amortecedores, com ajuste independente de altura e rodas com uma polegada a mais de largura. Os pneus Goodyear Eagle F1 Supercar 3R são os mesmos do ZL1 comum.O motorzão 6.2 V8 sobrealimentado com compressor mecânico, que gera 660 cv de potência a 6.400 rpm e 89,8 kgfm de torque a 3.600 rpm, não sofreu alterações. A força do propulsor é enviada às rodas traseiras pelo câmbio manual de seis marchas.
Apesar do desempenho de supercarro, o Camaro ZL1 1LE é vendido nos Estados Unidos por US$ 70 mil (cerca de R$ 226 mil em conversão direta).
Fotos: Divulgação
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Mais de dois anos depois do aparecimento do 570S (leia aqui), a versão de acesso do cupê mais acessível da McLaren enfim ganha opção conversível. O modelo Spider, apresentado agora pela marca inglesa, é a mais nova aposta para conquistar o consumidor fã dos “sem teto”. Ele será oficializado no Festival de Velocidade de Goodwood, … Continue lendo McLaren 570S ganha versão conversível
RIO (só esperar) – Conheço bem essas histórias. Quando elas começam a pipocar aqui e ali, é porque já estamos na fase de definição de datas e preparação de anúncios oficiais. A McLaren passou, nas últimas semanas, a falar abertamente em dar um pé na Honda. A Mercedes parou de negar, nas últimas semanas, que …
Apresentado na Europa em abril, o BMW M4 CS será lançado no Brasil em breve. Segundo o comunicado da marca alemã, a edição especial do esportivo, que ainda não tem preço definido, ficará posicionada entre o M4 Coupé com o pacote de competição e o M4 GTS, criado exclusivamente para pistas fechadas.
O M4 CS sai da fábrica da BMW em Munique, na Alemanha, equipado com o motor de seis cilindros em linha de 3.0 litros biturbo aprimorado para gerar 460 cv de potência (29 cv a mais que o M4 convencional). O cupê acelera de 0 a 100 km/h em 3.9 segundos e atinge a velocidade máxima de 280 km/h, limitada eletronicamente.
A transmissão que equipa o esportivo é a automatizada M DKG de sete velocidades e dupla embreagem, refrigerada a óleo. No modo manual, as trocas de marchas podem ser feitas por meio de hastes atrás do volante.
Fotos: Divulgação
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Entre os dias 10 e 17 de junho acontece a StreetGasm 2000, um evento que reúne supercarros em um trajeto que tem início em Amsterdã, na Holanda com o encerramento da jornada em Valência, na Espanha, com o intuito de arrecadar fundos para instituições de caridade. Entre Porsches, Audis e Ferraris, um dos destaques do […]
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A Porsche anunciou uma edição de 500 unidades do 911 Turbo S. Chamada de Exclusive Series, a série limitada já foi confirmada para o Brasil. No entanto, a data de lançamento e os preços não foram revelados até o momento. No mercado europeu, o modelo é ofertado por 259.992 euros, cerca de R$ 928,6 mil em uma conversão direta.
O 911 Turbo S Exclusive Series traz entre os seus diferenciais 27 cv a mais de potência no motor. O coupé é equipado com o bloco horizontal biturbo de seis cilindros e 3,8 litros de 607 cv de potência. O propulsor conta com um exclusivo kit de potência de 76,4 kgfm de torque, entregue entre 2.250 e 4.000 rpm que gera 607 cv.
De acordo com a marca alemã, este conjunto faz com que o 911 seja capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atingir os 200 km/h em 9,6 segundos. O modelo pode atingir uma velocidade máxima de 330 km/h.
Externamente o visual da série limitada do 911 chama a atenção pela pintura em Amarelo Dourado Metálico que ressalta os detalhes em fibra carbono, como elementos decorativos do capô, teto e saias laterais. As duas faixas em tecido de carbono que contornam o teto e o capô reforçam a aparência esportiva.
Na traseira, os chamarizes são a asa posterior do Turbo Aerokit, a nova saia traseira, a entrada de ar lateral em carbono e o sistema de escapamento com duas saídas duplas pretas feitas de aço inoxidável. Os para-lamas são decorados com plaquetas da Porsche Exclusive Manufaktur, uma oficina dentro da fábrica de Zuffenhausen, na Alemanha, responsável por séries com produção limitada.
As rodas são de 20 polegadas pintadas em preto, pinças de freios do sistema PCCB de freios de cerâmica são disponibilizados de fábrica numa versão pintada de preto com o logotipo Porsche em Amarelo Dourado Metálico. O chassi esportivo ativo com Gerenciamento Ativo da Suspensão (PASM – Porsche Active Suspension Management) e o pacote Sport Chrono são equipamentos de série. O eixo traseiro direcional e a Sistema de estabilização da carroceria Porsche Dynamic Chassi Control (PDCC) melhoram a dirigibilidade e a estabilidade do modelo.
Fotos: Divulgação
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A Porsche revelou a nova série 911 Turbo S Exclusive. Chamado de “o mais poderoso e exclusivo 911 Turbo S” já criado, o carro de edição especial possui motor de seis cilindros que produz 599 hp e acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h. Para parar tanto […]
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A divisão de personalização Exclusive Manufaktur, da Porsche, apresentou o resultado de seu trabalho em torno de uma edição limitada para o 911. Tomando como base o Turbo S, a subsidiária criou a série Exclusive, com previsão de produção de somente 500 exemplares. Além do diferencial estético, a nova variação deixou o cupê ainda mais … Continue lendo Porsche 911 Turbo S ganha série especial Exclusive