A Toyota apresenta a versão “International” do Novo Camry 2018 – sedã baseado na plataforma TNGA – Toyota New Global Architecture (TNGA) – e com novo powertrain.
O novo Camry totalmente reprojetado começa a ser vendido inicialmente no Japão, sempre com tração dianteira e preços variando entre 3.294 milhões de Yen (R$ 95 mil) e 4,2 milhões de Yen (R$ 120 mil).
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Depois de anunciar a produção do novo Polo na fábrica de São Bernardo do Campo (SP), a Volkswagen revelou algumas mudanças nas suas diretrizes para o mercado nacional. O presidente da marca no Brasil, David Powels, disse ao site Automotive Business que alguns modelos atuais serão reposicionados para a chegada dos novos carros confirmados para o país nos próximos anos.
De acordo com Powels, a Volkswagen reduzirá o número de versões oferecidas no Brasil, seguindo a estratégia da recente atualização do up!, agora oferecido como um compacto de maior valor agregado. O Gol, que teve a produção toda transferida para Taubaté (SP) para dar lugar ao Polo em São Bernardo do Campo, continuará como o modelo de entrada da marca.No caso do Fox, que sofreu mudanças de conteúdo na linha 2018 lançada em maio, o executivo confirmou que empresa vai se concentrar nas versões aventureiras Track 1.0 e CrossFox 1.6, indicando que as demais configurações poderão ser descontinuadas.
O Fox, que parecia não ter espaço nos novos planos da Volks, deverá sofrer mais uma reestilização até 2018. Junto com os retoques visuais será incorporado o câmbio automático Tiptronic de seis marchas com conversor de torque, que será oferecido como opcional no lugar da transmissão automatizada I-Motion de cinco velocidades.
NOVOS MODELOS Além do Polo, a Volkswagen também vai fabricar o sedã Virtus em São Bernardo do Campo. O modelo deverá ser lançado no começo de 2018 para concorrer com o Honda City, Chevrolet Cobalt, Renault Logan, Etios Sedan, além da variante três-volume do Fiat Argo (também prevista para o ano que vem). O Virtus compartilhará com o Polo a plataforma MQB A0, porém com entre-eixos alongado para ampliar o espaço interno. Essa plataforma também originará um SUV compacto baseado no conceito T-Cross, que deve ser apresentado até meados de 2019 para competir com Honda HR-V, Jeep Renegade, Hyundai Creta, Nissan Kicks, Renault Captur, Peugeot 2008, etc.
No fim do ano que vem será a vez da picape de porte intermediário que substituirá as versões topo de linha da Saveiro para competir com a Fiat Toro e a Renault Duster Oroch.
Fotos: Divulgação Projeção Volkswagen Virtus: Kleber Pinho da Silva
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A Dacia não esconde a intenção de lançar a segunda geração do Duster nos próximos meses. No entanto, estavam faltando flagras do modelo rodando em testes. A divisão de baixo custo da Renault, sediada na Romênia, teve agora uma unidade do SUV gravada com camuflagem. A filmagem mostra um pouco dos planos da empresa com … Continue lendo Novo Duster é flagrado em testes na Europa; lançamento ocorre em setembro
A Volkswagen do Brasil confirmou a produção do Novo Polo na fábrica de Anchieta no segundo semestre desse ano. De acordo com a marca, o modelo já se encontra em produção mas só será apresentado ao público brasileiro nos últimos menses de 2017. Para que a produção na planta da fábrica de Anchieta fosse possível, […]
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A Honda do Brasil prepara o lançamento do Honda City reestilizado entre o final de 2017 e começo de 2018. A data não conta com confirmação oficial, mas a disseminação do novo modelo nos mercados asiático aponta que o modelo brasileiro está próximo de ser atualizado.
O modelo atual chegou ao Brasil em setembro de 2014, de modo que a partir do terceiro trimestre de 2017 já haverá passado três anos do lançamento – tempo usualmente adotado em reestilizações de meio de ciclo de vida.
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A Volvo já oficializou a criação do SUV compacto XC40, que, inclusive, será vendido no Brasil em 2018, segundo reportagem de UOL Carros. A aparência do novo carro da marca sueca ainda é um mistério, mas o site Carscoops divulgou uma projeção do modelo, que deverá seguir dos outros SUVs da Volvo.O novo modelo será o posicionado abaixo do XC60 para concorrer com o Audi Q3, BMW X1 e Mercedes-Benz GLA, por exemplo. A inspiração para o design final é o conceito 40.1 (galeria abaixo). O XC40 será montado sobre a nova plataforma modular CMA da Volvo, que será compartilhada com o Geely Lynk & Co 01, também previsto para ser mostrado no Salão de Xangai. A chinesa Geely é a dona da Volvo desde 2010.
Entre as opções de motores, a imprensa internacional aposta em um motor 1.5 turbo de três cilindros com 180 cv, com uma variante híbrida plug-in com potência que varia entre 220 cv e 254 cv. A versão topo de linha será equipada com um 2.0 turbo de quatro cilindros de 240 cv.
Fotos: Carscoops e Divulgação
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A Seat escolheu um rítmo brasileiro para mostrar a nova geração do Ibiza aos europeus. Campanha publicitária tem como tema musical a famosa música “Mais que nada” que Sergio Mendes lançou em 1966 mas que ficou internacionalmente conhecida com o remix feito com os The Black Eyed Peas. Mas infelizmente de brasileiro só a música […]
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A Mercedes-Benz publicou em seu canal no YouTube um vídeo teaser da picape média Classe X, que será revelada oficialmente no dia 18 de julho. O modelo desenvolvido em parceria com a Aliança Renault-Nissan será fabricada em Córdoba, na Argentina, de onde será exportada para o Brasil até 2020. A versão para o mercado europeu será produzida em Barcelona, na Espanha.
A Classe X será construída sobre a mesma plataforma da Nissan Frontier, mas terá visual e acabamento interno semelhantes aos dos SUVs da marca alemã. Com o novo modelo, a Mercedes-Benz pretende inaugurar um novo segmento de picapes de luxo, ainda inexplorado por outras fabricantes.
Os detalhes técnicos ainda são mantidos em segredo, mas rumores da imprensa estrangeira afirmam que as versões mais caras da Classe X serão equipadas com o motor V6 turbodiesel do SUV grande GLE.
Imagens: Reprodução YouTube e Divulgação
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A nova geração do A5 chega ao Brasil com novo chassi, motores mais potentes e novos sistemas de entretenimento, informação e de assistência ao motorista inovadores. Os preços começam em R$ 189.990 reais.
O A5 chega na carroceria Sportback com quatro opções de acabamento: Attraction e Ambiente, equipadas com motor 2.0 TFSI de 190 cv, e Ambition e Ambition plus, que trazem o 2.0 TFSI com 252 cv. Os detalhes do modelo são mostrados no vídeo abaixo.
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O Land Rover Discovery estreou em 1989 combinando a valentia do rústico Defender com o conforto de carro de passeio do refinado Range Rover. Quase três décadas depois do lançamento, a terceira geração do SUV chega importada da Inglaterra com muita tecnologia embarcada e visual inspirado no Evoque, porém sem perder a boa capacidade off-road. Com esses atributos, o Discovery tenta atrair os potenciais clientes de utilitários esportivos grandes de luxo, como os alemães Audi Q7, BMW X5 e Mercedes-Benz GLE, além do sueco Volvo XC90. O Carsale testou o jipão em uma expedição organizada pela Land Rover no interior do Estado do Pará e conta em detalhes como ele se comporta longe do asfalto.
Dieta em alumínio Apesar do desenho alinhado à atual identidade da Land Rover, o Discovery manteve algumas características das gerações anteriores. As largas colunas “C” e a placa traseira em posição assimétrica são algumas das marcas registradas preservadas em meio ao visual mais arredondado e dos faróis e lanternas espichados.
Além do visual quadradão, o Discovery também deixou no passado a estrutura de chassi e longarina para adotar um monobloco quase todo feito em alumínio (85%), que reduziu o peso total em expressivos 480 kg. Aços de alta resistência são utilizados apenas nas portas e nas colunas “C” para resistir a impactos laterais. Essa construção mais refinada conferiu ao Discovery níveis de ruído e vibração tão baixos quanto os dos (ainda mais) luxuosos Range Rover Sport e Vogue.Luxo e conforto na lama O uso de uma estrutura em alumínio também permitiu à Land Rover acrescentar alguns centímetros às medidas do Discovery para ampliar o espaço da cabine. Medindo 15 cm a mais de comprimento e 4 cm extras na distância entre-eixos, o SUV realmente acomoda sete pessoas sem aperto. Dá até para levar dois adultos de estatura mediana nos bancos retráteis no porta-malas se o trajeto não for muito longo. Já os que viajam na segunda fileira podem comandar a temperatura do ar-condicionado com duas zonas de resfriamento.
É difícil imaginar que alguém vá colocar um carro que pode custar quase R$ 500 mil na lama, mas se for inevitável encarar uma estrada de terra mais castigada, o Discovery tem a capacidade de deixar o passeio agradável e até divertido. Os recursos tecnológicos voltados para o fora-de-estrada e o interior luxuoso tornam a tarefa bem mais agradável para quem não está acostumado com trilhas. A …
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