Com forte apelo visual, BMW X2 e Volvo XC40 são a expressão da filosofia de cada marca entre os crossovers e SUVs compactos Texto: Gustavo de Sá Fotos: Saulo Mazzoni Falar em DNA da marca pode soar como mero truque marqueteiro. Porém, alguns automóveis realmente conseguem traduzir a imagem da essência da empresa. É o […]
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O Jeep Compass é atualmente o SUV mais vendido do Brasil, com exatas 35.007 unidades vendidas no ano (até o dia 10/8), enquanto o Honda HR-V é o vice-líder, com 27.939 emplacamentos no período. Neste artigo comparamos os dois modelos campeões de preferência do consumidor em configurações com tração 4×2 dianteira, transmissão automática e motor flex.
O Jeep Compass é fisicamente maior que o Honda H-V. O SUV da FCA mede 4,42 metros de comprimento – 13 cm mais longo que os 4,29 metros do HR-V. Em largura, o Jeep mede 1,82 metros, sendo 5 cm maior que o Honda HR-V com seus 1,77 metros.
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O Jeep Compass é atualmente o SUV mais vendido do Brasil, com exatas 35.007 unidades vendidas no ano (até o dia 10/8), enquanto o Honda HR-V é o vice-líder, com 27.939 emplacamentos no período. Neste artigo comparamos os dois modelos campeões de preferência do consumidor em configurações com tração 4×2 dianteira, transmissão automática e motor flex.
O Jeep Compass é fisicamente maior que o Honda H-V. O SUV da FCA mede 4,42 metros de comprimento – 13 cm mais longo que os 4,29 metros do HR-V. Em largura, o Jeep mede 1,82 metros, sendo 5 cm maior que o Honda HR-V com seus 1,77 metros.
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O Ford Ka da atual (3ª) geração chegou ao mercado no segundo semestre de 2014, com uma proposta mais convencional em termos estéticos e dimensionais, posicionando-se como competidor do Chevrolet Onix e Hyundai HB20 e VW Gol.
Atualmente, o Ka é o terceiro carro mais vendido do Brasil, mas a linha 2019 quer avançar ainda mais, com um facelift, ajustes estruturais e novidades mecânicas como a inclusão da transmissão automática de seis marchas. Neste artigo relacionamos os aspectos técnicos, consumo e desempenho, impressões ao dirigir do KA SE 1.5 Automático 2019, e também um comparativo com o Gol 1.6 MSI Automático.
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O Ford Ka da atual (3ª) geração chegou ao mercado no segundo semestre de 2014, com uma proposta mais convencional em termos estéticos e dimensionais, posicionando-se como competidor do Chevrolet Onix e Hyundai HB20 e VW Gol.
Atualmente, o Ka é o terceiro carro mais vendido do Brasil, mas a linha 2019 quer avançar ainda mais, com um facelift, ajustes estruturais e novidades mecânicas como a inclusão da transmissão automática de seis marchas. Neste artigo relacionamos os aspectos técnicos, consumo e desempenho, impressões ao dirigir do KA SE 1.5 Automático 2019, e também um comparativo com o Gol 1.6 MSI Automático.
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A revista alemã Auto Bild produziu um comparativo (veja aqui) entre a nova geração do Mercedes-Benz Classe A e o Volkswagen Golf. O Classe A foi considerado superior, porém é mais caro.
A publicação alemã já tinha comparado o Classe A da Mercedes contra o Audi A3 e o BMW Série 1, e o Classe A venceu. O novo hatch alemão demonstrou um passeio limpo, muita tecnologia e conforto.
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A revista alemã Auto Bild produziu um comparativo (veja aqui) entre a nova geração do Mercedes-Benz Classe A e o Volkswagen Golf. O Classe A foi considerado superior, porém é mais caro.
A publicação alemã já tinha comparado o Classe A da Mercedes contra o Audi A3 e o BMW Série 1, e o Classe A venceu. O novo hatch alemão demonstrou um passeio limpo, muita tecnologia e conforto.
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The Audi A4 never shouts—it quietly works its magic until you start questioning choices other automakers make with their compact luxury sport sedans. After a year with our long-term 2017 Audi A4, living with the car solidified our feeling from last year’s Big Test comparison that it’s one of the best cars in its class. […]
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O Toyota Yaris acabou de chegar ao mercado brasileiro, sendo que em sua configuração sedã ele disputará o mercado com outro novato – e já líder de mercado – Volkswagen Virtus. Neste artigo comparamos os dois modelos em suas respectivas versões topo de gama: XLS 1.5 CVT, para o japonês, e 200 TSI Highline Automática, para o alemão.
Em suas versões topo de gama os dois custam R$ 79.990 reais, sendo que o Yaris é oferecido em pacote fechado, enquanto o Virtus oferece pacotes adicionais de opcionais. O Yaris é resultado de um projeto para o mercado tailandês, enquanto o Virtus é a versão sedã do Polo de 6ª geração – um projeto alemão lançado no final do ano passado na Europa.
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O Ford Mustang, o EcoSport e a Ranger foram apontados como melhor negócio das respectivas categorias no comparativo “Qual Comprar 2018” da revista AutoEsporte. A pesquisa é uma das mais abrangentes do mercado e incluiu 184 veículos de 13 categorias, que foram avaliados com base em itens como preço, seguro, motor, câmbio, porta-malas, garantia, desvalorização, peças e revisões.
“Mais que uma satisfação, vencer o comparativo Qual Comprar 2018 em três importantes categorias é um reconhecimento ao trabalho contínuo feito em todas as áreas da Ford, desde a engenharia até o pós-venda, para atender e superar as expectativas dos consumidores”, diz Mauricio Greco, diretor de Marketing da Ford.
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