O Toyota Corolla sedã voltou a ter todas as versões disponíveis nas concessionárias da marca no Brasil. A normalização veio depois de um período de ajustes logísticos e de reabastecimento, provocado pela transferência definitiva da produção da antiga planta de Indaiatuba para o complexo de Sorocaba, no interior paulista.
Duas opções mecânicas na linha
Produzido no Brasil desde 1998, o sedã médio é oferecido com duas configurações mecânicas. A primeira usa o motor 2.0 flex, que entrega até 175 cv com etanol e 167 cv com gasolina. Ele é associado ao câmbio automático CVT.
A segunda é o sistema híbrido flex. Ele combina um propulsor 1.8 a combustão com um motor elétrico e entrega 122 cv de potência combinada. A transmissão é a Hybrid Transaxle CVT.
Pioneirismo híbrido e garantia estendida
O Corolla Hybrid foi lançado no mercado nacional em 2019. Ele se consolidou como o primeiro veículo eletrificado bicombustível produzido em série no mundo. O motor térmico pode ser abastecido com etanol ou gasolina, em conjunto com a propulsão eletrificada.
A gama também conta com o programa Toyota 10, que amplia a cobertura de garantia por até uma década. O benefício entra em vigor de forma automática depois do fim da garantia original de fábrica, de cinco anos. Para mantê-lo, é preciso realizar as manutenções e revisões periódicas na rede de concessionárias autorizadas. O serviço não tem cobrança de taxas adicionais.
Liderança consolidada entre os sedãs médios
Dados de emplacamentos consolidados pela Fenabrave indicam que o Corolla mantém a liderança isolada da categoria no Brasil no acumulado do ano, com mais de 16 mil unidades emplacadas. O modelo lidera o segmento de sedãs médios de forma ininterrupta desde 2014.
Para o mercado brasileiro, a retomada da oferta completa nas concessionárias é um sinal de que a transição industrial para Sorocaba foi superada. O Corolla segue como referência entre os sedãs médios e mantém duas opções distintas ao consumidor: o 2.0 flex e o híbrido flex.
