A BMW apresentou em 30 de setembro um plano de reorganização que combina o uso ampliado de inteligência artificial, a redução de cargos de gestão e mudanças no portfólio de modelos. A meta central é diminuir em 20% o número de divisões e posições gerenciais até meados de 2027, buscando estruturas mais enxutas e decisões mais rápidas.
Menos camadas de gestão
De acordo com o BMW Group, a reestruturação não ficará restrita aos cargos de chefia. Os níveis organizacionais inferiores também serão afetados, com uma redução proporcional semelhante à prevista para as posições de liderança.
A iniciativa faz parte de um movimento mais amplo, que inclui um programa de desligamentos voluntários em andamento na Alemanha. Segundo a Reuters, essa iniciativa poderá atingir aproximadamente 8 mil postos de trabalho, mas é separada da redução de 20% anunciada pela fabricante. Em julho, a BMW já havia firmado um acordo com seu conselho de trabalhadores, estabelecendo condições para reduções de pessoal relacionadas à transição tecnológica.
O papel da inteligência artificial agêntica
A inteligência artificial será ampliada nas áreas de desenvolvimento, compras, produção e pós-venda, com o objetivo de aumentar a eficiência dos processos internos. O diretor financeiro, Walter Mertl, considera a IA agêntica uma tecnologia capaz de transformar a maneira como a empresa desenvolve produtos e organiza suas operações.
Esse tipo de sistema executa tarefas com pouca intervenção humana, o que permite automatizar atividades complexas e acelerar processos que hoje exigem maior participação de funcionários. Para Mertl, a tecnologia permitirá:
- desenvolver veículos de maneira mais ágil;
- criar estruturas administrativas mais eficientes;
- reduzir o tempo necessário para tomar decisões.
A marca já usa inteligência artificial em suas fábricas, apoiada por modelos padronizados de tecnologia da informação e organização de dados industriais. A intenção agora é ampliar essas aplicações até que os sistemas ofereçam suporte integrado às diferentes etapas do desenvolvimento de novos automóveis.
Gama mais enxuta e novos lançamentos
As mudanças também terão reflexo para o consumidor, já que a BMW pretende revisar o número de modelos e versões do catálogo. Um dos exemplos é o Série 2 Active Tourer, monovolume compacto que continuará sendo produzido na geração atual, mas não terá sucessor. A empresa ainda não detalhou quais outros modelos ou configurações podem sair de linha.
O objetivo é reduzir a quantidade de projetos simultâneos, concentrando recursos de engenharia e desenvolvimento nos produtos considerados mais importantes para o futuro. Com menos configurações para desenvolver e administrar, o trabalho das equipes de engenharia tende a ficar mais simples, o que se conecta à adoção da IA na execução e na coordenação de atividades técnicas.
Apesar do corte de modelos, a BMW prepara novos lançamentos, incluindo um EV compacto de entrada destinado principalmente ao mercado europeu. Previsto para 2028, ele fará parte da expansão da família Neue Klasse e chegará aproximadamente dois anos depois da conclusão prevista para a reestruturação, ampliando a oferta de EVs em uma faixa de preço mais acessível.
O que muda para o mercado
Por enquanto, a fabricante confirma a redução administrativa, a ampliação da inteligência artificial e o fim planejado do Active Tourer, mantendo indefinidas as demais alterações. Para o consumidor brasileiro, o movimento indica uma BMW com catálogo mais concentrado e desenvolvimento mais automatizado, apostando em automação, menos níveis administrativos e uma gama enxuta para ampliar sua rentabilidade. Quais modelos e versões serão afetados no futuro ainda depende de definições que a marca não divulgou.
