A Leapmotor expandiu sua presença no mercado sul-americano ao introduzir o SUV C10 na Argentina. O modelo se destaca por utilizar um sistema elétrico de autonomia estendida (REEV), uma tecnologia que combina a propulsão exclusivamente elétrica com um motor a combustão atuando apenas como gerador de energia. Graças a essa configuração, o veículo alcança uma autonomia declarada superior a 1.000 quilômetros no ciclo NEDC.
Tecnologia REEV e desempenho mecânico
Diferente dos sistemas híbridos convencionais, o motor a combustão do C10 não é responsável por movimentar as rodas; toda a tração do SUV é realizada pelo motor elétrico. O propulsor 1.5 entra em funcionamento apenas para recarregar a bateria de 28,4 kWh quando necessário. O conjunto mecânico conta com motor elétrico entregando 215 cv e 320 Nm de torque, com tração traseira.
Para complementar o sistema, o modelo possui um tanque de combustível de 50 litros. No modo totalmente elétrico, a autonomia declarada é de 150 quilômetros pelo ciclo NEDC. O gerenciamento de energia pode ser ajustado em quatro modos de condução: EV+, EV, Combustível e Potência+. Enquanto o modo EV+ prioriza o uso máximo da bateria, o modo Combustível é voltado para viagens longas, preservando carga para uso posterior. Já o modo Potência+ foca no desempenho do conjunto.
Espaço interno, conectividade e segurança
Como um SUV médio, o C10 oferece dimensões que priorizam a versatilidade, com 4,739 metros de comprimento, 1,90 metro de largura e entre-eixos de 2,825 metros. O porta-malas tem capacidade de 435 litros, podendo chegar a 1.563 litros com os bancos traseiros rebatidos. A cabine é marcada pela digitalização, apresentando um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e uma central multimídia de 14,6 polegadas com resolução 2.5K, operada pelo sistema LEAP OS 4.0.
O pacote tecnológico inclui comandos por voz, atualizações remotas (OTA) e integração via aplicativo para smartphones, permitindo controlar o ar-condicionado, monitorar a autonomia e localizar o veículo. Em termos de segurança, o modelo reúne 16 sistemas de assistência ao motorista, utilizando seis câmeras e seis radares para monitoramento. O pacote abrange desde controle de cruzeiro adaptativo e frenagem autônoma de emergência até assistente de permanência em faixa e monitoramento de fadiga do condutor.
A estreia da versão REEV na Argentina reforça a estratégia da Leapmotor, integrante do Grupo Stellantis, de expandir sua atuação na América do Sul utilizando a tecnologia de autonomia estendida para ampliar o alcance dos veículos eletrificados na região.
