Reestilizada, a Kia Carnival 2027 desembarca no Brasil por R$ 684.990 e foi além da mudança visual, recebendo uma novidade importante na mecânica. A marca sul-coreana iniciou as vendas da minivan na versão única EX, substituindo o antigo motor V6 por um conjunto totalmente híbrido.
A nova motorização utiliza o motor 1.6 turbo de injeção direta, que entrega 180 cv e 26,5 kgfm. Ele atua de forma combinada com um propulsor elétrico de 73 cv e 30,4 kgfm. Juntos, os motores geram 245 cv de potência e 37,4 kgfm de torque, acoplados a uma transmissão automática. Houve uma redução de potência (-27 cv) em relação ao modelo pré-facelift, porém compensada pela nova dinâmica mecânica focada puramente na economia de combustível.
O novo sistema sacrificou parte da potência máxima em relação à geração anterior, mas o torque maior e imediato do propulsor elétrico compensa o peso adicional das baterias de íon-lítio. Na prática, a Kia Carnival 2027 anota consumo urbano de 11,9 km/l no Inmetro, uma eficiência 63% superior aos 7,3 km/l do antecessor. No ciclo rodoviário, a marca fica em 10,2 km/l.
Para acomodar a eletrificação, a engenharia atualizou a dinâmica veicular. A suspensão recebeu calibração específica nos amortecedores para controlar a rolagem da carroceria nas curvas, e o chassi foi redimensionado. Os freios a disco ganharam maior capacidade de dissipação de calor para estancar o peso extra com segurança, mantendo a estabilidade direcional em rodovias.
As dimensões originais são mantidas, com 5,15 m de comprimento e 3,09 m de entre-eixos. Esse porte assegura a acomodação folgada nas três fileiras de bancos. O porta-malas acomoda 627 litros com todos os assentos armados e chega a uma capacidade total de 2.827 litros com os encostos traseiros totalmente rebatidos no assoalho plano.
O visual da carroceria incorpora a identidade de design atual da montadora. A dianteira traz faróis em formato de cubo inseridos na grade principal e luzes diurnas em led que invadem o centro da peça. O para-choque traseiro exibe traços nivelados, e as novas lanternas são atravessadas por uma barra luminosa. As rodas de liga leve de 19 polegadas têm pintura diamantada.
A cabine da Kia Carnival 2027 concentra os comandos na nova interface digital. O painel integra duas telas curvas de 12,3 polegadas, servindo como quadro de instrumentos e central multimídia, com espelhamento sem fio para smartphones. O pacote altera a usabilidade dos ocupantes e reduz o número de botões físicos no console central.
No campo da assistência à condução, a lista de fábrica contempla equipamentos de proteção ativa. Há frenagem autônoma de emergência capaz de identificar pedestres e ciclistas, controle de cruzeiro adaptativo com função autônoma de parada e partida, além de assistente de permanência em faixa. O monitor de ponto cego utiliza as câmeras externas para projetar imagens no visor.
Um equipamento funcional no uso urbano é o assistente de saída em segurança, que trava a abertura das portas traseiras corrediças elétricas se o sensor captar um veículo se aproximando por trás. O isolamento acústico foi reforçado com mantas no assoalho e no painel corta-fogo para anular o ruído do motor de quatro cilindros nas acelerações médias e fortes.
A gestão do sistema híbrido também permite manobras e arrancadas em modo elétrico, o que poupa combustível no trânsito pesado. Há saídas de ar-condicionado em todas as fileiras, assegurando controle térmico independente e direto para os passageiros que viajam no fundo da cabine, algo esperado em um carro desse volume.
Sem rivais equivalentes em sua categoria de minivans, a Kia Carnival 2027 já pode ser encomendada nas concessionárias. A marca sul-coreana oferece cinco anos de garantia sem limite de quilometragem para o veículo e oito anos (ou 160 mil km) para a bateria do sistema híbrido.
