Na semana passada a
Volkswagen do Brasil nos levou a conhecer e experimentar a versão esportiva do
Jetta, o GLi, que já está à venda no Brasil com preços a partir de R$ 144.490 reais. O GLi é muito bem resolvido esteticamente, esportivo, agressivo e dono de um desempenho espetacular. Mais que isso, o
Jetta GLi é instigante, especialmente quando se usa o modo Sport de condução, no qual o ruído do motor dentro do
carro parece de um V6 ou V8 - na verdade o som do 2.0 TSI de 230 cv amplificado artificialmente dentro da cabine.
A questão é que, quando se avalia este Jetta Comfortline 250 TSI Automático, que é R$ 40 mil mais barato, constata-se que esta configuração, o mesmo do R-Line (que tem todos os itens de assistência do GLi) é uma compra mais racional. Desempenho? Este Jetta Comfortline é muito rápido e muito veloz. Seu motor tem mais torque e potência que a maior parte dos consumidores precisa (nós que avaliamos, incluídos). E ele ainda é flex, macio, espaçoso e confortável.
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