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| Toyota GT 86 e seu motor boxer de origem Subaru com "apenas" 200 cv e 20,8 kgfm de torque... |
<br><div><span><i>Por <b>Yuri Ravitz</b></i></span></div><div><span><i>Fotos: <b>Maximiliano Moraes </b>/ Divulgação</i></span></div><div><span><i>Viagem a convite da Volkswagen do Brasil</i></span></div><div><span><br></span> <br><div><a href="https://2.bp.blogspot.com/-5nbl6D-I9xc/Wmb6_ciTMYI/AAAAAAAAUrE/CFP33l_WuAcfsVlVInJL4IYGp8J_K1Q3QCEwYBhgL/s1600/20180122_211728.jpg"><img border="0" height="480" src="https://2.bp.blogspot.com/-5nbl6D-I9xc/Wmb6_ciTMYI/AAAAAAAAUrE/CFP33l_WuAcfsVlVInJL4IYGp8J_K1Q3QCEwYBhgL/s640/20180122_211728.jpg" width="640"></a></div><br><div><a href="https://4.bp.blogspot.com/-4gIBIRvr4_M/Wmb6_WevRTI/AAAAAAAAUrI/e_EcMutxtC8qWjc7KRo0DEKkzVU6_hvzACEwYBhgL/s1600/20180122_211713.jpg"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/-4gIBIRvr4_M/Wmb6_WevRTI/AAAAAAAAUrI/e_EcMutxtC8qWjc7KRo0DEKkzVU6_hvzACEwYBhgL/s640/20180122_211713.jpg" width="640"></a></div><span><br></span></div><div><span>A Volkswagen do Brasil lançou hoje, oficialmente, o <b>Virtus</b>, sedan baseado no Polo que se posicionará entre Voyage e Jetta. O modelo chega para brigar com Honda City, o futuro Fiat Cronos (sedan do Argo) e o Chevrolet Cobalt, dentre outros. Com 4,48 m de comprimento e 2,65 m de entre-eixos, o Virtus se mostra consideravelmente maior que o Voyage com seus 4,22 m e 2,47 m de entre-eixos, e um pouco menor que o Jetta com seus 4,66 m de comprimento e o mesmo entre-eixos. Já o porta-malas do Virtus é de 521 litros, se posicionando como um dos maiores da categoria.</span></div><div></div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/01/vw-lanca-seda-virtus-e-divulga-versoes.html#more">Continue lendo!</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Racionauto/~4/YJ3gQG1P6MA" height="1" width="1" alt="">
<br><div><a href="https://3.bp.blogspot.com/-w8GRcUMshZ0/Wjkel6rLrnI/AAAAAAAAUlg/QVG61z1Ko982s8KEIwtrPrMMPexpnVxSQCEwYBhgL/s1600/Captur%2B4.jpg"><img border="0" height="358" src="https://3.bp.blogspot.com/-w8GRcUMshZ0/Wjkel6rLrnI/AAAAAAAAUlg/QVG61z1Ko982s8KEIwtrPrMMPexpnVxSQCEwYBhgL/s640/Captur%2B4.jpg" width="640"></a></div><div></div><div><span><br></span></div><div><span>Fazia tempo que um carro não chamava tanto a atenção aqui no RACIONAUTO. O cara da barraca de pastel, o senhor no carro ao lado que pediu para eu abrir o vidro no semáforo, a moça no estacionamento do supermercado, todo mundo perguntando sobre o carro, elogiando o design e se esforçando pra falar o nome de forma correta. Seja bem francês nessa hora: o "t" se pronuncia meio "tch", mas com menos intensidade, e o "u" precisa ser dito com biquinho. Mas a Renault coloca acento agudo no "a", então o <b>Captur</b> vira <b>Cáptchürr</b>. Eita.</span></div><div><span></span></div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/renault-captur-intense-20-avaliacao.html#more">Continue lendo!</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Racionauto/~4/b4CAGgUGvf8" height="1" width="1" alt="">
<br><div><a href="https://4.bp.blogspot.com/-DNnmMq8txAM/WjLBMs9OWgI/AAAAAAAAUi8/hf75-eZ8xYYhHRBqH2AeTgbNm8FvJPWvgCEwYBhgL/s1600/208%2B1.jpg"><img border="0" height="358" src="https://4.bp.blogspot.com/-DNnmMq8txAM/WjLBMs9OWgI/AAAAAAAAUi8/hf75-eZ8xYYhHRBqH2AeTgbNm8FvJPWvgCEwYBhgL/s640/208%2B1.jpg" width="640"></a></div><div><span><br></span></div><div><span>Um dos hatches compactos mais legais do mercado é o <b>Peugeot 208</b>. Com dinâmica apurada, bom acabamento, design moderno e que demora a envelhecer, desempenho parelho ao da concorrência e lista de itens de série interessante desde a versão de entrada, a gente se pergunta por que ele ainda patina nas vendas, estando sempre longe dos primeiros colocados. Ficamos com um 208 Griffe por uma semana pra tentar entender o que faz o consumidor fugir deste Peugeot e preferir outros compactos.</span></div><div><span></span></div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2017/12/peugeot-208-griffe-automatico.html#more">Continue lendo!</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Racionauto/~4/SfhSQEQfzI8" height="1" width="1" alt="">
Reportagem e fotos: Maximiliano Moraes Todas as outras versões do Nissan Kicks já passaram por aqui: SL, SV e S, todas com transmissão CVT. Só faltava a versão S com transmissão manual de 5 marchas. Não tem muito segredo: além do câmbio, a única difere...
A legislação brasileira é engraçada. A depender do peso bruto total, uma picape pode ser legalmente considerada caminhão e um caminhão, picape. É o caso do novo caminhãozinho da JAC Motors, lançado hoje: o V260, que concorre com o Hyundai HR e o Kia K2...
<br><div><a href="https://1.bp.blogspot.com/-INffomriFUs/Wo8kSE4AynI/AAAAAAAAUw0/G-340QJDXCQxDlLPmp3kKR7W4atltfKDwCEwYBhgL/s1600/20180221_192245.jpg"><img border="0" height="480" src="https://1.bp.blogspot.com/-INffomriFUs/Wo8kSE4AynI/AAAAAAAAUw0/G-340QJDXCQxDlLPmp3kKR7W4atltfKDwCEwYBhgL/s640/20180221_192245.jpg" width="640"></a></div><br><div><a href="https://4.bp.blogspot.com/--K59k29WuOs/Wo8kRvflewI/AAAAAAAAUws/A2_Htms9BqsWprGYTAuIkFv_2W0R7UODgCEwYBhgL/s1600/20180221_192103.jpg"><img border="0" height="480" src="https://4.bp.blogspot.com/--K59k29WuOs/Wo8kRvflewI/AAAAAAAAUws/A2_Htms9BqsWprGYTAuIkFv_2W0R7UODgCEwYBhgL/s640/20180221_192103.jpg" width="640"></a></div><div><span><br></span></div><div><span>A JAC está se reinventando como uma marca de SUVs no território nacional. Além do T5, do T6 e do novo T40 ela ainda pretende trazer o T20, que é um aventureiro urbano inspirado no J2 (e bastante melhorado), e o <b>S7</b>, nome chinês do SUV grande que por aqui se chamará <b>T70</b>. Isso, aliás, não é mais segredo visto que o carro</span><span> circula há algum tempo sem qualquer disfarce pelo Brasil. Mas faltava saber se ele faria jus ao que se espera de um modelo do segmento onde concorrem New Tucson, Sportage, Equinox e 3008.</span></div><div><span></span></div><a href="http://racionauto.blogspot.com/2018/02/entramos-no-jac-s7-ou-futuro-t70.html#more">Continue lendo!</a><img src="http://feeds.feedburner.com/~r/Racionauto/~4/n29YHDw5A08" height="1" width="1" alt="">
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