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Ford Mustang GT 2018 ganha “modo bom vizinho” para silenciar o ronco do motor V8

O Ford Mustang GT 2018 ganhou um recurso que permite programar o volume do escapamento para não incomodar a vizinhança na hora de dar a partida no motorzão 5.0 V8. Batizado de “modo bom vizinho”, o sistema pode ser ativado de acordo com o horário programado pelo dono do carro.

Diferentemente de alguns esportivos, que possuem apenas a opção de ativar ou silenciar o ronco do motor, a programação do som de partida do Mustang também varia o volume conforme o modo de condução (Normal, Sport e Pista) escolhido por teclas no volante, controlando a válvula ativa do escapamento.

Uma pesquisa feita recentemente nos Estados Unidos pelo site Ranker.com mostrou que o som alto do motor é um dos ruídos que mais irritam os vizinhos, assim como cortadores de grama, ferramentas elétricas, latidos de cães e ensaios musicais.

“Esse sistema combina o melhor dos mundos – o som clássico do Mustang e a capacidade de não acordar os vizinhos ao sair cedo ou chegar tarde da noite em casa”, explica Matt Flis, engenheiro de desenvolvimento de escapamento da Ford.

O “modo bom vizinho” foi desenvolvido após um episódio envolvendo Steve von Foerster, líder do time de experiência do usuário na área de desenvolvimento do produto da Ford nos Estados Unidos. Numa manhã calma de domingo, nos subúrbios de Detroit, o engenheiro tirou seu Mustang Shelby GT350 da garagem e, assim que ligou o motor, um vizinho incomodado chamou a polícia. Quando os policiais chegaram ele já tinha ido embora, por isso não foi multado. A partir dessa situação, von Foersterpensou na criação do sistema.

“Eu amo o som do motor V8, mas ele também pode incomodar as pessoas. Então pensei: deve haver um jeito de ter mais controle sobre o ronco do motor”, disse o engenheiro.

Quando o volume ultrapassa o nível de 70 decibéis, ele começa a incomodar as pessoas. Com a partida silenciosa ativada, o som do escape do Mustang GT baixa cerca de 10 decibéis, chegando a 72 decibéis, volume similar ao de um lava-louças doméstico.

Fotos e vídeo: Divulgação

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Picapes: Volkswagen Saveiro supera Fiat Strada nas vendas de julho

Depois de perder a liderança do ranking geral de picapes no primeiro semestre para a Toro, a Fiat Strada foi superada em quase 300 unidades pela arquirrival Volkswagen Saveiro nas vendas em julho, segundo a Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

Picape mais vendida do Brasil há mais de 15 anos, a Strada registrou no mês passado 3.525 emplacamentos contra 3.810 da Saveiro. Ainda assim, o modelo da Fiat segue na frente no acumulado do ano com 28.661 unidades ante 24.852 da concorrente.

Considerando apenas as picapes médias, a Toyota Hilux manteve a liderança com 3.065 unidades vendidas em julho, totalizando 19.757 emplacamentos em 2017. A Chevrolet S10 soma 17.212 exemplares comercializados neste ano contando os 2.673 emplacamentos do último mês.

Veja na tabela abaixo as 10 picapes mais vendidas em julho:

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Jeep revela o preço do Grand Cherokee Trackhawk, o SUV mais rápido do mundo

A Jeep revelou o preço do Grand Cherokee Trackhawk para os Estados Unidos. O SUV mais potente e rápido do mundo chega às concessionárias norte-americanas na próxima quinta-feira (10) a partir de US$ 85.900 (cerca de R$ 268 mil em conversão simples).

O grande diferencial do jipão está sob o capô, que esconde o motor 6.2 V8 Supercharged de 717 cv de potência e 89,1 kgfm de torque, compartilhado com o muscle car Dodge Challenger Hellcat. O câmbio automático de oito marchas Torqueflite, entre outros componentes, foi reforçado para suportar a força extra.

Apesar do tamanho e das mais de duas toneladas de peso, o Grand Cherokee Trackhawk é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 3,5 segundos – tempo inferior ao de superesportivos como Porsche 911 e Jaguar F-Type R, por exemplo. A velocidade máxima divulgada pela Jeep é de 290 km/h.

Além do visual agressivo e do motor mais potente, o SUV conta com itens exclusivos, como rodas de 20 polegadas, freios Brembo, amortecedores adaptativos Bilstein, diferencial traseiro de deslizamento limitado e o sistema Selec-Track com cinco modos de condução.

Fotos: Divulgação

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Sedãs médios: Cruze vende mais que Civic em julho; Corolla segue isolado na liderança

O Toyota Corolla lidera com folga o segmento de sedãs médios no mercado brasileiro. Com 6.250 emplacamentos em julho, o modelo somou mais de 35 mil unidades vendidas nos primeiros sete meses do ano. Apesar de continuar na vice-liderança da categoria, o Honda Civic foi superado pelo Chevrolet Cruze nas vendas do mês passado.

Foram 1.894 emplacamentos do Chevrolet contra 1.659 do Honda. Mas no acumulado do ano o Civic mantém uma vantagem de quase 6 mil carros.

Em quarto lugar vem o Volkswagen Jetta com 809 unidades comercializadas em julho, seguido pelo Ford Focus Fastback, na quinta posição com 578 emplacamentos.

Veja na tabela abaixo os sedãs médios mais vendidos em julho:

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Mercedes-Benz GLA ganha visual mais robusto e chega por R$ 158.900

A Mercedes-Benz está lançando no mercado brasileiro o crossover GLA reestilizado. O modelo fabricado em Iracemápolis (SP) recebeu os retoques visuais apresentados no Salão de Detroit, em janeiro. A fabricante também aproveitou a oportunidade para simplificar a gama GLA, agora disponível em três opções de acabamento o motor 1.6 turbo e apenas uma para equipada com o 2.0 turbo – além da variante esportiva preparada pela divisão de alto desempenho AMG.

Por fora, as principais alterações estão na dianteira do crossover, que ganhou novos faróis, para-choque redesenhado e pequenas aberturas retangulares nas barras horizontais da grade frontal. Na traseira, o para-choque ganhou vincos e um protetor na parte inferior. As lanternas também são novas, com design mais horizontal e dotadas da tecnologia Stardust, que regula automaticamente a intensidade da luz de acordo com a situação. As rodas de liga leve de 18 polegadas também contam com novos desenhos, dependendo da versão.

A única alteração mecânica é a suspensão elevada em 30 mm. Agora, todas as configurações “civis” do GLA estão 45 mm mais altas que a nervosa GLA 45 AMG.

Além das alterações no design externo, o GLA recebeu melhorias na cabine. A variante GLA 200 Style recebeu novo acabamento no painel e os os bancos contam com novas padronagens para os bancos – o cliente pode escolher entre três opções de revestimento, todas mesclando tecido com material imitação de couro, nas cores preto, bege e a combinação marrom e preto, oferecida pela primeira vez para o GLA. O GLA 200 Style é equipado de série com  chave presencial com partida do motor por botão, câmera de ré com linhas auxiliares dinâmicas e pneus run-flat.

Na versão GLA 200 Advance há o acréscimo de recebeu rodas de 18 polegadas com cinco raios e faróis full LED de série. O acabamento interno conta com alumínio escovado e revestimentos nas cores cinza ou preto. Os bancos esportivos com encosto de cabeça integrado têm novo desenho e ajustes ajustes elétricos com memória para o motorista. Como no GLA 200 Style, o ar-condicionado é manual e de apenas uma zona de resfriamento.

A versão GLA 200 Enduro recebe acabamento que combina material imitação de couro e alumínio escovado. O revestimento dos bancos é totalmente em couro (com opções das cores preto, marrom, ou na combinação bege com preto, novidade para o modelo). O teto solar elétrico panorâmico e os faróis de neblina são equipamentos de série. O modelo é equipado com o mesmo motor …
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Carreta tomba e danifica nove Mercedes-Benz zero quilômetro no interior de São Paulo

Um acidente envolvendo dois caminhões-cegonha na última quarta-feira (2), no interior de São Paulo, deixou duas pessoas levemente feridas e danificou nove veículos que estavam sendo transportados para a fábrica da Mercedes-Benz, em Iracemápolis. Segundo o site Rápido no Ar, os carros estavam em uma das carretas que colidiu lateralmente com outra, vazia, que seguia em sentido contrário.

O acidente interditou o trecho do Km 43 da Rodovia Luiz Ometto (SP 306), que liga as cidades de Santa Bárbara D’Oeste a Iracemápolis, onde fica a fábrica da Mercedes-Benz. As vítimas são os motoristas dos caminhões.

A Mercedes-Benz do Brasil afirmou à revista Quatro Rodas que o transporte dos carros é de responsabilidade da empresa terceirizada Autoport. A fabricante disse que foi prestado todo o atendimento aos motoristas envolvidos no acidente e que os veículos possuem seguro.

Fotos: Rápido no Ar

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Manual entrega novo Ford EcoSport Freestyle 2.0 automático 4×4

Depois de o Inmetro entregar três novas versões do novo Ford EcoSport (as informações foram retiradas do site da entidade aparentemente a pedido da fabricante), agora é a vez da própria marca disponibilizar em seu site o manual do proprietário  do SUV com detalhes da versão Freestyle equipada com  o motor 2.0 e tração 4×4. Segundo concessionárias Ford consultadas pelo Carsale na Grande São Paulo, a configuração deve começar a ser vendida até o fim do ano.

O manual também revela dados técnicos da versão Titanium com motor 1.5 e câmbio automático, que deverá ser lançada com a Freestyle 4×4.

Diferentemente do modelo 4×4 pré-facelift, disponível apenas com câmbio manual, o novo EcoSport com tração nas quatro rodas será oferecido somente com a caixa automática de seis velocidades. O motor 2.0 16V com injeção direta, que rende 170/176 cv de potência e 20,6/22,5 kgfm de torque, não sofrerá alterações em relação à versão Titanium com tração dianteira.

De acordo com a ficha técnica do manual do novo EcoSport, a versão Freestyle 4×4 será quase 100 quilos mais pesada que a Titanium 4×2 por conta dos componentes adicionais. Por conta desse acréscimo de peso, a sua capacidade de carga é 16 kg inferior.

Agradecemos ao leitor Roberto de Araújo pela dica. Imagens: Divulgação e Reprodução site Ford

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Volkswagen divulga fotos e vídeo do novo Polo em testes ainda camuflado

Depois de divulgar algumas informações do novo Polo, a Volkswagen realizou na última sexta-feira (4) um teste-drive do hatch para as versões impressas dos principais veículos de comunicação especializados do Brasil. Confirmada para estrear no último trimestre do ano, a nova geração do Polo será revelada oficialmente no dia 1º de setembro, mas a Volks já liberou algumas imagens e um vídeo de um protótipo camuflado em fase final de testes no país.

Por enquanto sabemos apenas que o novo Polo será equipado de série com freios a disco nas quatro rodas e controles eletrônicos de estabilidade e tração nas versões movidas pela motorização 1.0 TSI e câmbio automático Tiptronic de seis velocidades. Para suportar as condições de rodagem brasileiras, o hatch terá suspensão 20 mm mais alta que a do modelo europeu, com amortecedores e molas com carga específica. O conjunto será McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira.O modelo sairá de fábrica com rodas de 15, 16 ou 17 polegadas, dependendo da versão, calçadas em pneus de baixa resistência ao rolamento de medidas 185/65 R15, 195/55 R16 e 205/50 R17, respectivamente.

A única motorização confirmada até o momento é a 1.0 de três cilindros dotada de turbo e injeção direta. O moderno propulsor gera 116 cv de potência com gasolina e 128 cv com etanol. O torque máximo será o mesmo para qualquer um dos combustíveis: 20,4 kgfm. A transmissão automática Tiptronic será a única disponível com esse motor. No entanto, o Polo terá motorizações aspiradas – possivelmente a 1.0 MPI e 1.6 MSI com calibrações específicas para o hatch.

Segundo a Volkswagen, todas as versões do novo Polo serão equipadas de série com direção elétrica, controle de tração (o de estabilidade será opcional para as versões abaixo das 1.0 TSI), assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão dos pneus. As versões mais caras terão o sistema de limpeza automática dos discos de freio na chuva.

A fabricante ainda não divulgou as listas de equipamentos das versões, mas já adiantou que o Polo poderá ser equipado com uma nova central multimídia com tela sensível de 8” ao toque e espelhamento de smartphones por meio das conexões Apple CarPlay e Android Auto. O moderno painel com tela de 10” totalmente digital e três modos de visualização será oferecido como opcional.

O novo Polo será o primeiro de quatro lançamentos baseados na plataforma modular MQB …
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Primeiras impressões: aceleramos o novo BMW X5 M de 575 cv em Interlagos

O novo BMW X5 M está confirmado para chegar ao Brasil até fevereiro do ano que vem, mas o Carsale já acelerou a versão mais potente do SUV em um (literalmente) rápido teste-drive no Autódromo de Interlagos, em São Paulo – com direito a uma fina garoa que deixou a pista um pouco escorregadia, aumentando o desafio de domar o jipão de mais de duas toneladas no icônico circuito paulistano.

O X5 M nada mais é que a versão mais nervosa do primeiro SUV da história da marca (a primeira geração estreou em 1999). Para carregar o emblema da divisão de alto desempenho Motorsport (criada em 1972 para desenvolver carros de corrida), o X5 passou por uma série de transformações, que vão desde o visual mais invocado, passando pelo interior com detalhes em fibra de carbono e chegando ao motorzão V8 biturbo. Por fora, o jipão exibe para-choques mais agressivos, rodas de liga leve de 21 polegadas e retrovisores inspirados nos espelhos do M3 E93 da década de 1990.

Segundo os dados de fábrica, o grandalhão de 2.350 quilos atinge os 100 km/h em apenas 4,2 segundos e a velocidade máxima de 280 km/h (limitada eletronicamente) graças aos 575 cv de potência (entre 6.000 e 6.500 rpm) e os 76,4 kgfm de torque (de 2.200 a 5.000 rpm) gerados pelo V8 de 4.4 litros biturbo movido a gasolina.Além de contar com duas turbinas de fluxo cruzado e duplo comando variável de válvulas com acionamento elétrico, o propulsor é dotado do sistema que otimiza a queima da mistura ar-combustível resfriando as câmaras de combustão com água. O líquido, que fica armazenado em um reservatório de cinco litros no porta-malas, é nebulizado nas paredes das câmaras para reduzir a temperatura em até 20%.

Logo na saídas dos boxes foi possível sentir a força do V8 e chegar ao ponto de frenagem da Reta Oposta de Interlagos a quase 180 km/h. O X5 M surpreendeu ao contornar a primeira perna da Curva do Lago com quase a mesma desenvoltura do cupê M240i guiado anteriormente. Apesar do porte e do 1,71 metro de altura, o SUV rola pouco nas curvas e quase não balança nas mudanças bruscas de direção por conta da suspensão que sofreu mudanças importantes em relação às versões “civis”. As barras estabilizadoras são maiores, enquanto algumas peças sofreram alívio de peso e os amortecedores adaptam a altura e a rigidez do …
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Toyota e Mazda anunciam parceria para a construção de fábrica nos EUA

A Toyota e a Mazda anunciaram nesta sexta-feira (4) a formação de uma aliança e construção de uma unidade de produção nos Estados Unidos. Na futura fábrica, a partir de 2021, serão produzidos modelos da Toyota e da Mazda.

Tudo indica que a nova instalação também servirá para a fabricação do Corolla em solo norte-americano. Isso porque, no início deste ano, o presidente dos Estados Unidos, Donald Trump usou as redes sociais para ameaçar a gigante nipônica, que pretendia produzir o sedã no México.“Faça a fábrica nos Estados Unidos ou pague um grande imposto de importação”, escreveu o líder dos Estados Unidos.

Toyota & Mazda to build a new $1.6B plant here in the U.S.A. and create 4K new American jobs. A great investment in American manufacturing!

— Donald J. Trump (@realDonaldTrump) August 4, 2017

O investimento na fábrica nos EUA será de U$S 1,6 bilhão. A planta terá capacidade de produção de 300 mil veículos e abrirá 4 mil novos empregos. O local escolhido para construção da fábrica ainda não foi divulgado.

As duas marcas japonesas também passarão a trabalhar juntas no desenvolvimento de modelos elétricos e tecnologias voltadas à segurança.”O maior fruto da nossa parceria com a Mazda é que encontramos um novo parceiro que realmente ama carros”, ressaltou o presidente da Toyota, Akio Toyoda.

“Nada me agradaria mais do que se, através desta aliança, podemos ajudar a dinamizar a indústria automobilística e criar mais fãs de carros, reunindo dois espíritos competitivos para estimular uns aos outros, levando a inovações e promovendo talentos e líderes”, acrescentou Mazda Presidente e CEO Masamichi Kogai.

A parceria entre as duas marcas prevê que a Toyota tenha uma participação de 5% na Mazda, sendo que esta última receberá 0,25% da rival.

Foto: Divulgação

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