A Volkswagen do Brasil finalmente lançou a aguardadíssima versão do Golf MK7 brasileiro equipado com o motor de três cilindros 1.0 TSI (Turbo / Injeção Direta) que estreou no Up! TSI no ano passado. Entretanto, se houve surpresas positivas no motor – que ficou 20 cavalos mais potente que o do sub-compacto -, preço – R$ 74.900 reais -, e desempenho – próximo ao do modelo 1.4 TSI, a grande decepção resultou da ausência de uma opção com transmissão automática. É razoável esperar por um Golf 1.0 TSI Automático no Brasil?

A primeira questão a ponderar é que dentro do mix de vendas da linha Golf no Brasil, os modelos com transmissão manual respondem por apenas 20% do total – uma parcela absolutamente minoritária. Além disso, esses modelos com câmbio manual só são vendidos com descontos expressivos, bem mais elevados que os aplicados nos modelos automáticos. Isso deixa claro duas coisas: que o consumidor dessa faixa de preço exige transmissão automática, algo perfeitamente compreensível, já que os carros automáticos são muito mais confortáveis em uso urbano.
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