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Ford encerra oferta do EcoBoost de três cilindros nos Estados Unidos

O preço baixo da gasolina, fenômeno que não se apresenta no Brasil, fez uma nova vítima nos Estados Unidos. Com os consumidores locais dispostos a comprar carros com consumo menos comedidos, veículos frugais perderam espaço. É o caso do Fiesta equipado com o 1.0 EcoBoost, de três cilindros. O propulsor deixará de mover o hatch … Continue lendo Ford encerra oferta do EcoBoost de três cilindros nos Estados Unidos

Sucessor emergente do Fiesta deve chegar ao Brasil; projeto é tocado na Índia

Europa? Não! Sucessor do Fiesta brasileiro será desenvolvido na Índia Executivos da Ford do Brasil já bateram o martelo: a nova geração do Fiesta, lançada recentemente na Europa (leia aqui), ficará restrita ao Velho Continente. Por ora, o atual hatch feito em São Bernardo do Campo (SP) receberá uma leve reestilização (leia aqui), mantendo-se por … Continue lendo Sucessor emergente do Fiesta deve chegar ao Brasil; projeto é tocado na Índia

Após negativas, executivos da Ford já admitem Ka automático; novo Fiesta não vem

O vice-presidente da Ford América do Sul, Rogelio Golfarb, havia negado a possibilidade de o Ka ganhar câmbio automático, a fim de não canibalizar as vendas do Fiesta (leia aqui). No entanto, os planos parecem ter mudado. Nos bastidores do lançamento do EcoSport 2018 (leia aqui), executivos revelaram que está em curso o desenvolvimento da caixa … Continue lendo Após negativas, executivos da Ford já admitem Ka automático; novo Fiesta não vem

Novo Fiesta não será vendido nos EUA; chegada ao Brasil segue incerta

Já era esperado. Com vendas em declínio e a clara preferência dos americanos por picapes, SUVs e carros grandes, a nova geração do Fiesta (leia aqui) não vai chegar aos Estados Unidos. A informação foi confirmada pelo gerente do projeto do hatch, Robert Stiller, ao site romeno 0-100. Sua vinda ao Brasil também é pouco … Continue lendo Novo Fiesta não será vendido nos EUA; chegada ao Brasil segue incerta

Novas versões dos Peugeot 208 e 2008, Jeep Compass, Ford Fiesta e Nissan Frontier são reveladas pelo Inmetro

O Inmetro divulgou a lista completa da edição 2017 do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular. A listra conta com 987 modelos de 35 marcas. Na tabela é possível consultar o consumo de todos esses veículos.

Com isso, o Inmetro também testa versões que ainda não estão à venda e, dessa vez, acabou com segredos de algumas marcas. O primeiro deles confirma um flagra feito em maio de 2016, quando vimos um Peugeot 2008 com câmbio automático de seis velocidades.

A novidade já chegou na linha Citroën, equipando o C3 e Aircross, agora irá equipar o 208 e o 2008. Em ambos, apenas o motor 1.6 aspirado recebe a novidade, ao menos de acordo com o Inmetro. Confira o consumo abaixo:

Peugeot 208 1.6 automático de 6 marchas Cidade: 7,7 km/l (etanol), 11 km/l (gasolina) Estrada: 9,3 km/l (e), 13,2 km/l (g)

Peugeot 2008 1.6 automático de 6 marchas Cidade: 7,5 km/l (etanol), 10,7 km/l (gasolina) Estrada: 9,2 km/l (e), 13,0 km/l (g)

Outra novidade confirmada é o Jeep Compass com motor Tigershark 2.0 flex com câmbio automático de nove marchas e tração 4×4. O bloco que desenvolve 159 cv de potência e 19,9 kgfm de torque quando abastecido apenas com gasolina ou 166 cv e 20,5 kgfm com etanol não sofrerá alterações. A informação foi revelada em primeira mão pelo site Autos Segredos.

Jeep Compass 2.0 flex automático de 9 marchas Cidade: 5,9 km/l (etanol), 8,3 km/l (gasolina) Estrada: 7,2 km/l (e), 10,2 km/l (g)

Já a Nissan Frontier, vendida em versão única até o momento (SE), ganhará uma variante mais barata, a LE. O motor seuge sendo o 2.3 de 190 cv a diesel e câmbio automático de 7 marchas.

Nissan Frontier 2.3 SE Cidade: 8,9 km/l (diesel) Estrada: 10,1 km/l (d)

Por fim, o Ford Fiesta, que está prestes a receber uma reestilização no Brasil e acabou de ganhar uma versão 1.0 EcoBoost mais em conta, ganhará uma variante ainda mais barata, a SE, porém, o câmbio ainda será o Powershift.

Fiesta SE 1.0 EcoBoost Cidade: 12,2 km/l (gasolina) Estrada: 15,3 km/l (g)

Fotos: Divulgação

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VW Polo 2018 não será oferecido em versão de 3 portas

Na semana passada, na apresentação do novo Volkswagen Polo 2018, uma coisa chamou a atenção é o fato de que a sexta geração do compacto alemão não será oferecido em configuração de carroceria de três portas – o que pode ser explicado pela queda na demanda de hatchs desse tipo no mercado europeu.

O novo Polo, que chega ao Brasil em outubro, será ofertado exclusivamente em carroceria de 5 portas, e, na Europa, quando começa a ser vendido em outubro, com múltiplas opções de motor (1.0 MPI, 1.0 TSI, 1.5 TSi, 1.6 TDI e 2.0 TSI), associados com transmissão manual ou automática DSG-7 banhada a óleo.
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Ford Fiesta ganha versão SEL com motor EcoBoost; parte de R$ 66.090

Exatamente um ano após a chegada do motor 1.0 EcoBoost (leia aqui), o Fiesta amplia o leque de opções com o propulsor turbo. Agora, o três-cilindros pode ser aliado também ao acabamento SEL, tabelado em R$ 66.090. Até então, ele era exclusividade da variação mais cara, Titanium Plus. Como já se sabe, o motor 1.0 … Continue lendo Ford Fiesta ganha versão SEL com motor EcoBoost; parte de R$ 66.090

Fiesta EcoBoost SEL chega com preço de R$ 66.090 reais

A Ford ampliou a linha do New Fiesta com o lançamento da versão EcoBoost SEL Automática Powershift com o preço de R$66.090 reais – uma opção mais acessível do hatch compacto com o motor 1.0 EcoBoost turbo.

Esta é a segunda novidade de line-up introduzida pela Ford este mês no New Fiesta, depois de apresentar a versão 1.6 SE Plus AT, que tornou mais acessível o modelo com câmbio automático, a partir de R$55.090.
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Motor 1.0 EcoBoost eleito “Motor Internacional do Ano 2017”

O Ford EcoBoost 1.0 foi eleito Motor Internacional do Ano 2017 no segmento de até 1.0 litro. Esta é a sexta vez consecutiva que o propulsor tri-cilíndrico é condecorado desde que foi lançado em 2012.

O prêmio “Melhor Motor até 1.0 litro” é atribuído por um júri de 58 jornalistas automotivos de 31 países, inclusive do Brasil.
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Ford New Fiesta 2018 terá facelift e novo interior no Brasil

A Ford apresentou no final de 2016 a “nova geração” do Ford Fiesta para o mercado europeu, que, apesar de ter mantido a plataforma “B” do modelo atual, ficou maior e mais sofisticado. No Brasil, porém, o modelo 2018 não será o mesmo europeu, mas receberá um extenso facelift e um painel similar ao do novo EcoSport.

Na Europa, o Fiesta 2018 cresceu em comprimento, passando de 3,97 metros para 4,05 metros (mesmo comprimento do Novo Polo), mas como a plataforma é a mesma do atual, o entre-eixos (2,49 metros) e a largura (1,73 metros) mantiveram-se inalterados.
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