Após apresentar o WR-V no Salão do Automóvel de São Paulo e mostrar mais detalhes no último mês, a Honda lança oficialmente nesta segunda-feira (13) o monovolume.
Classificado pela Honda como SUV compacto, o lançamento terá apenas duas verções: EX e EXL, com preços tabelados em R$ 79.400 e R$ 83.400, respectivamente. A estratégia de preços é não atrapalhar as vendas do Fit e HR-V – o primeiro custa entre R$ 57.700 e R$ 78.900, enquanto o segundo têm preços entre R$ 79.900 e R$ 105.900.
Em termos visuais, as mudanças são claras e polêmicas, tanto na dianteira quanto na traseira, mas o perfil entrega a origem do WR-V: o Fit (compare nas imagens abaixo):
Não é novidade que o modelo seria baseado no Fit, com quem compartilha as portas, vidros e interior. Todo o restante, mesmo que minimamente, recebeu alguma mudança. A começar pelo capô mais elevado, que dá ao WR-V uma aparência mais robusta.
Por conta das alterações, o WR-V ficou um centímetro mais comprido que o Fit (totalizando 4 metros). Segundo a Honda, o espaço interno do crossover é um pouco maior devido o aumento de 2,5 cm (2,55 m) na distância entre-eixos. A largura cresceu em 3,9 cm e totaliza 1,73 m. A capacidade do porta-malas é a mesma do Fit: 363 litros.
Sob o capô está o conhecido motor 1.5 16V i-VTEC, que gera até 116 cv de potência e 15,23 kgfm de torque com etanol. O câmbio será sempre o automático do tipo CVT, porém com programação diferente da utilizada no Fit. A direção elétrica também passou por mudanças para ficar mais precisa diante das alterações na suspensão.
O WR-V foi o primeiro modelo completamente desenvolvido pelo time de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda Automóveis no Brasil, baseado em pesquisas sobre as demandas dos consumidores regionais. Assim, a linha de SUVs da Honda terá o WR-V como modelo de entrada no segmento. Com a chegada do novo modelo, é esperado que a tabela de preços do HR-V seja reajustada em breve, com a chegada da nova versão topo de linha Touring.
Confira as versões e itens de série do WR-V:
Honda WR-V EX: ar-condicionado analógico, tela multimídia de 5 polegadas (não é sensível ao toque) com rádio, CD, USB, entrada auxiliar e Bluetooth, câmera de ré, dois airbags dianteiros e dois laterais, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, Isofix, rack de teto, grade em preto brilhante, rodas de liga-leve de 16 polegadas, retrovisores elétricos …
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