2018 Honda Odyssey Elite First Test: Good Enough to Convert Crossover Lovers?
Testing the most spacious car Honda offers
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SUVs
VW T-Roc, o Golf SUV: preço começará em € 20 mil – Europa
A Volkswagen está expandindo a gama Golf com um modelo SUV, o T-ROC, que será lançado em setembro, no Salão de Frankfurt, mas sua apresentação mundial ocorrerá no dia 23 de agosto.
O VW T-Roc terá dimensões intermediárias entre o T-CROSS (SUV do Polo que começa a ser fabricado no Brasil em 2018) e o Tiguan, este considerado um pouco grande demais para um mercado de massa.
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Vendas 2017: SUVs e Crossovers
Apesar de deter a liderança do primeiro semestre de 2017, repetindo o ano passado (leia aqui), o Honda HR-V não está tendo vida fácil. O crossover registrou queda de 24,81% e viu a concorrência se aproximar. Lançado em setembro, portanto sem ter base para comparação, o Jeep Compass encostou no adversário japonês, brigando pelo título … Continue lendo Vendas 2017: SUVs e Crossovers
Ford Ecosport 2018 x Hyundai Creta: preços – comparativo
A Ford do Brasil já está oferecendo em sua rede de concessionárias o Novo EcoSport 2018, que vamos detalhar nesse artigo na versão FreeStyle 1.5 Automática, configuração intermediária, com preço sugerido de R$ 86.490 reais, e que deve ser a mais vendida da gama (Já o era na versão anterior).
Além disso, vamos fazer uma comparação também com o Hyundai Creta 1.6 Automático, precificado em R$ 85.740 reais.
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Hyundai HB20 e Creta: central BlueMedia agora roda Waze
A central multimídia BlueMedia presente nos Hyundai Creta e HB20 agora conta com o sistema de navegação Waze integrado. A novidade permite que motorista desses modelos navegue com o app diretamente na tela do multimídia do veículo.
Para os motoristas, além de poder acompanhar o caminho em uma tela maior que o do smartphone, outra vantagem é a possibilidade de interação com o aplicativo por meio da tela touchscreen da Central blueMedia® do HB20 ou Creta com Google Android Auto®, como pode ser visto no vídeo abaixo.
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Hyundai Creta brasileiro chega ao Paraguai
Pouco mais de um ano após iniciar as exportações (leia aqui) da fábrica de Piracicaba (SP), a Hyundai ampliou o envio de unidades para o exterior. Dessa vez, porém, a empresa começou a despachar também o SUV Creta. O destino é o mesmo que inaugurou a operação de comércio estrangeiro da planta: o Paraguai. Segundo … Continue lendo Hyundai Creta brasileiro chega ao Paraguai
Hyundai inicia a exportação do Creta nacional
Ainda no final deste mês, um lote de 50 unidades Hyundai Creta terá como destino o Paraguai. O modelo é produzido na fábrica da marca em Piracicaba-SP, de onde também sai a linha HB20. A exportação do Creta acontece justamente quando a marca atingiu a marca de 20 mil unidades comercializada. A marca promete que até o final […]
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Hyundai inicia exportação do Creta brasileiro para o Paraguai
O Hyundai Creta fabricado em Piracicaba (SP) começou a ser ser exportado para o Paraguai. A expectativa é de que até o final deste ano cerca de 260 unidades do SUV compacto sejam enviadas ao país vizinho. No ano passado, as exportações do HB20 para o o mesmo país somaram 1.212 unidades.
O início das exportações do Creta acontece no momento em que o modelo atinge a marca de 20 mil unidades comercializadas no Brasil. “A expectativa é aumentar os volumes ao longo do tempo e abrir outros mercados, equilibrando sempre nossa capacidade de produção instalada com a demanda interna e as oportunidades de exportação“, comenta Angel Martinez, diretor-executivo de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Hyundai Motor Brasil.
O Creta será comercializado no Paraguai pela Automotor S.A., representante exclusiva da marca Hyundai no Paraguai, e que já vende modelos HB20X desde fevereiro de 2016. A rede de concessionárias no país conta com 16 lojas, distribuídas por todo o país.
Foto: Divulgação
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AutoAnálise | Picapes médias compactas: um segmento em compasso de espera
Quando a Renault apresentou a Duster Oroch, em setembro de 2015, e a Fiat lançou a Toro apenas cinco meses depois, o segmento das picapes médias compactas parecia ter nascido em ebulição e que as duas pioneiras ganhariam muitas concorrentes em pouco tempo. Com carroceria monobloco, mais compactas e práticas para uso urbano, as chamadas […]
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Renault Captur 1.6 CVT encara o “primo” Nissan Kicks nacional
O Renault Captur estreou no mercado brasileiro em fevereiro, mas só no mês de junho conquistou condições reais de brigar uma posição melhor no ranking de vendas dos SUVs compactos após ganhar duas versões equipadas com motor 1.6 16V de 120 cv e câmbio automático CVT. São elas, a Zen (R$ 84.900) e a Intense (R$ 88.400), que segundo a Renault, serão as versões responsáveis por 60% das vendas do Captur daqui para frente. Até então, quem quisesse adquirir uma configuração do SUV com transmissão automática tinha de optar pela topo de linha Intense com motor 2.0 16V de 148 cv e a arcaica caixa de quatro marchas (R$ 91.900), ambos herdados do Duster.
Para desafiar o Captur Intense 1.6 CVT na disputa pelos consumidores que ainda não escolheram um SUV para colocar na garagem, convocamos o Nissan Kicks SV (R$ 85.600), fabricado no Brasil desde maio (antes era importado do México). Embora sejam projetos da Aliança Renault-Nissan e compartilhem motor e transmissão, com pequenas diferenças de ajustes, os dois SUVs mostram no uso diário que têm pouca coisa em comum.
Enquanto o Captur se destaca pelo visual chamativo, o Kicks compensa a aparência mais discreta com uma dirigibilidade melhor acertada. Ambos são confortáveis, porém o Nissan é mais esperto no trânsito urbano e transmite maior segurança ao motorista por rolar menos nas curvas e nas mudanças de trajetória. A direção elétrica mais leve e precisa do Kicks também faz a diferença nas manobras quando comparada com o sistema eletro-hidráulico do Captur.Os dois SUVs trazem sob o capô o motor 1.6 16V de origem Nissan. No Kicks o propulsor conta com duplo comando variável de válvulas na admissão e no escape, entregando 114 cv de potência e 15,5 kgfm de torque com gasolina e/ou etanol. Já a versão que equipa o Captur gera 118 cv com gasolina e 120 cv com etanol, mesmo com variação de comando apenas na admissão. O torque máximo de 16,2 kgfm é atingido com qualquer um dos combustíveis.
Por ser 153 quilos mais leve, o Kicks tem comportamento mais ágil e até parece ser mais potente que o Captur. E essa diferença de peso foi fundamental para o Nissan superar o rival nos testes de consumo e desempenho realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia (veja a tabela com os números do testes abaixo).
Apesar de ter perdido para o Kicks na maioria dos testes de pista, o Captur 1.6 CVT superou …
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