Planos da Ford no Brasil: Fiesta reestilizado, Ka automático e chegadas do Mustang e SUV médio
A Ford revelou, durante a apresentação do EcoSport 2018, a sua estratégia para voltar a crescer no mercado brasileiro nos próximos anos. Entre os planos da marca estão desde a reestilização do Fiesta, que deve ocorrer ainda em 2017, até o lançamento de um SUV médio e o esportivo Mustang no ano que vem.
Diferentemente do modelo europeu, que estreou a nova geração no fim do ano passado, o Fiesta brasileiro terá apenas o visual retocado, como mostra abaixo a foto de protótipos flagrados pelo New Fiesta Clube em testes no interior do Estado de São Paulo. Além da reestilização, o Fiesta receberá as melhorias de acabamento promovidas no EcoSport 2018, incluindo o painel com material macio ao toque e volante revestido de couro. O compacto também ganhará novos equipamentos, com destaque para a nova central multimídia SYNC 3 – com tela menor e menos recursos nas versões de entrada.A Ford também promete uma nova política de preços para deixar o Fiesta mais competitivo no mercado, seguindo a estratégia do EcoSport de oferecer um pacote de equipamentos mais robusto desde as configurações de entrada. A exemplo do SUV, o Fiesta 2018 deverá contar com sete airbags e controles de estabilidade e tração de série em todas as versões.
Outra novidade na linha Fiesta será a inclusão do novo motor Dragon 1.5 de três cilindros, que estreou no EcoSport. O propulsor gera 137 cv de potência e 16,1 kgfm de torque. Junto com esse motor deve vir o novo câmbio automático de seis marchas com conversor de torque para substituir a transmissão PowerShift de dupla embreagem. Com isso, a Ford iniciaria produção do motor Dragon no Brasil (atualmente é importado da Índia), enquanto a nova caixa automática continuaria vindo da China.
Ka automático Quem também pode se beneficiar disso é o Ka, que será reestilizado no ano que vem. Junto com as mudanças visuais, o modelo pode ganhar o novo motor Dragon 1.5, aposentando de vez a família Sigma ao trocar o motor 1.5 de quatro cilindros pelo novo tricilíndrico. Junto com a reestilização e o novo motor, o Ka deve ganhar o mesmo câmbio automático do Fiesta, uma vez que esse tipo de transmissão já está em 25% dos compactos zero quilômetro vendidos no Brasil.
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